[Zhenka]

Всем привет!
Пожалуйста скажите свое мнение по поводу машины Gallus ECS 340 на гранитной основе. Кто работал, кто видел, кто слышал. Как техника?

[Fedorcyh]

Сообщение от Zhenka

Всем привет!
Пожалуйста скажите свое мнение по поводу машины Gallus ECS 340 на гранитной основе. Кто работал, кто видел, кто слышал. Как техника?

не поленитесь воспользоваться поиском. Уже обсуждалось раз 5, повторять одно и то же смысла нет. Что добавили - шелкотрафарет и рельсы. После установки ценника на новую машину название ECS звучит как издевательство. Сейчас по той же цене есть машины почти у всех производителей.
Ваш директор ее облазил на LE, спросите.

[newteh]

У автора этой темы можно спросить.
Вы новое или бу покупаете? На первые модификации не сильно лестные отзывы.
Рассматриваемая вами модификация уже с рельсами наверху? Для перемещения секций намотки-размотки и прочее необходимо, как на 280 EM, например.
Кстати, какую альтернативу рассматриваете? Omet, Nilpeter и MPS тоже достойны рассмотрения.
Да, возможно будет интересна эта тема

[Zhenka]

Почитал сообщения на форуме. Нашел + в том, что сушки расположены так что их не зальешь краской и не выделяют озон.
Рассматриваем новую машину, с рельсами было-бы конечно лучше.
Альтернативы можно посмотреть у Nilpeter и MPS.
Попробую пообщаться с Piankov Oleg.

[Fedorcyh]

у Пьянкова - generation 1. сейчас - generation 5 этой машины.
машины ООООЧЕНЬ разные, кроме гранитной станины
Сушки - тоже были описаны проблемы с ними, проще найти в форуме все что связано ECS, тогда выстоится картина.
к Вашим рассуждениям я бы добавил Omet, Mark Andy и (с большими вопросами) GiDue Combat. если хотите дешево

[newteh]

Не сдержусь, аж душа болит.
Как должно быть правильно.
Скажем рук-во созрело к покупке машины и примерно озвучило бюджет (экономисты должны посчитать в какой срок примерно окупится машина исходя их существующих и возможных заказов).
Директор и все причастные (технолог, мастер, старший механик - кто есть) садятся и решают конфигурацию, желательно две версии - минимально достаточную и "которую хотелось бы, но скорей всего денег не дадут".
Дальше дается запрос по фирмам насчет цены.
Если считать, что собираетесь покупать хорошую машину, у вас 4 производителя, по большому счету одинаково неплохих. И они уже озвучены.

Когда получите ответ от всех четырех, опять же все вместе садитесь и смотрите на ценники, возможные технические плюшки, условия и т.п. Но главное - ценник, а он будет очень-очень разный.

И уже тогда решаете, а сейчас имхо у вас неправильно работа поставлена по закупке оборудования.

Сообщение от Zhenka

Альтернативы можно посмотреть у Nilpeter и MPS.

Сюда не заглянуть будет грех для кармана работодателя.
Может так случится, что Xflex X6 будет стоить также, как и ESC, а Xflex X6 класом выше. Одноклассник Xflex X4 будет однозначно дешевле, насколько - это уже вашему руководству торговаться.

[stepanova]

Сообщение от Fedorcyh

у Пьянкова - generation 1. сейчас - generation 5 этой машины.
машины ООООЧЕНЬ разные, кроме гранитной станины
Сушки - тоже были описаны проблемы с ними, проще найти в форуме все что связано ECS, тогда выстоится картина.
к Вашим рассуждениям я бы добавил Omet, Mark Andy и (с большими вопросами) GiDue Combat. если хотите дешево

Какие же большие вопросы к COMBAT-ам Gidue?

[Fedorcyh]

Сообщение от stepanova

Какие же большие вопросы к COMBAT-ам Gidue?

К теме обсуждения не относится, но - тех.поддержка в России.
как и Omet, впрочем.
Вы и Татьяна - очаровательные девушки, но идеальных машин нет ни у кого из производителей. Должна быть хорошая техническая служба которая легко и просто решает проблемы клиентов.

[stepanova]

Сообщение от Fedorcyh

К теме обсуждения не относится, но - тех.поддержка в России.
как и Omet, впрочем.
Вы и Татьяна - очаровательные девушки, но идеальных машин нет ни у кого из производителей. Должна быть хорошая техническая служба которая легко и просто решает проблемы клиентов.

Андрей, спасибо за Ваш комментарий! т.о. следует, что к GIDUE вопросов нет!
Мы тщательно следим за качеством работы нашего сервисного отдела! И если у Вас есть какие-либо конструктивные замечания по работе и скорости реакции на обращения заказчиков, буду признательна, если Вы сообщите мне.
Идеальных нет, но мы стремимся к этому!!!

P.S. Ес не по теме, сорри!!!!

[newteh]

Сообщение от Fedorcyh

Должна быть хорошая техническая служба которая легко и просто решает проблемы клиентов.

Не знаю, как в РФ, а в Украине уже нет такой, например, на Gallus. Всех людей из сервиса разогнали.
"А если нет разницы, зачем платить больше?" (С)
Альтернатива от одного из итальянских производителей в виде бесплатной(!) он-лайн видео-консультации с профильным специалистом прямо с завода и удаленной же диагностики - мне нравится больше, хоть какая то информация.
У нас уже полтора года был глюк электроники на одном из Галлусов, в чем причина и как исправить - просто не у кого узнать было. Пока узел не перестал работать совсем. И слава богу благодаря наличию второй такой же машины и последовательной перестановки блоков управления на оную, удалось узнать, какой блок не работает и его заказать.

[Fedorcyh]

Сообщение от newteh

Не знаю, как в РФ, а в Украине уже нет такой, например, на Gallus. Всех людей из сервиса разогнали.
"А если нет разницы, зачем платить больше?" (С)
Альтернатива от одного из итальянских производителей в виде бесплатной(!) он-лайн видео-консультации с профильным специалистом прямо с завода и удаленной же диагностики - мне нравится больше, хоть какая то информация.
У нас уже полтора года был глюк электроники на одном из Галлусов, в чем причина и как исправить - просто не у кого узнать было. Пока узел не перестал работать совсем. И слава богу благодаря наличию второй такой же машины и последовательной перестановки блоков управления на оную, удалось узнать, какой блок не работает и его заказать.

Много у Вас людей хорошо знают технический английский? А итальянский? (что вероятнее).
Мне пришлось заниматься ремонтом сервоконтроллера на швейцарской машине, сказать что это легко и быстро не могу. 280 и его аналоги не сильно забиты электроникой, а вот RSC и его аналоги - ну просто офигеть как. Иногда с избытком. А сейчас представьте ситуацию - сезон как сейчас, предновогодний, машинки загружены на 100% и описанный Вами случай. в 10 вечера. в Европе - 6. (по моему времени) начинают - в 9 (13). За это время у меня задница как британский флаг будет.
GiDue переходил из рук в руки раза 4 с 2002, Omet, Edale и многие еще тоже не по разу.(сервис в России)
Gallus, Nil ,MPS, MarkAndy - давно в одних руках, сервисников сократили но они есть. не думаю что Гейдель-СНГ откажется помочь людям из Украины.
На гранитном галлусе, кстати, серваков хватает

[newteh]

Сообщение от Fedorcyh

Много у Вас людей хорошо знают технический английский? А итальянский? (что вероятнее)

Живой переводчик на русский естественно прилагается.
Кроме того на новых машинах уже встроенная система диагностики, данные мгновенно передаются в Италию и там обрабатываются до выяснения. Ну и как последний аккорд - техник-электрик на месте надевает шлем с камерой и все действия контролируются на альма матер. Этого хватает чтобы хотя бы выяснить, в чем причина.
Ну а дальше, в зависимости от ситуации, закупается блок и ставится местным специалистом под контролем или приглашается ихний из Апенин. Но! Время сэкономлено, причина выяснена, техник приедет сразу с нужным и всё сделает, без челночных наездов туда-сюда с немалой почасовой оплатой.
А теперь наш случай с Галлусом. Электроника глючит, в чем причина - нашему электронщику непонятно, звоним ко всем причастным в галлусу, включая старые связи: в Украине специалиста нет, хотите - приглашайте из Германии. Консультации по телефону ничего не дали.
Ну и теперь подсчитаем, если бы не сами справились, сколько бы времени и денег ушло: специалист из Германии приехал (не сразу, в течении недели-двух в лучшем случае), выяснил, что конкретно не работает, получил свою оплату за приезд. Заказываем деталь, та едет через таможню (скажем две недели), специалист опять приезжает из Германии, опять же не сразу... Хотя конечно наверное возможно будет поставить деталь и без него, но опять же - без он-лайн контроля, разве что по телефону что посоветует.

PS Это если не вспоминать старую историю 4-5 летней давности, когда штатный галусовский электронщик существовал, приехал, поработал целый день, ничего не выяснил, тогда помнится с ним нехорошо расстались. Позвали нашего заводского, справился за полчаса, там достаточно было какой-то блок питания поменять, при том, что наш электронщик в печатном оборудовании ни бум-бум, он нанят и обслуживает совершенно другое производство.

[Fedorcyh]

Сообщение от newteh

Живой переводчик на русский естественно прилагается.

прилагается - кем?

Сообщение от newteh

Позвали нашего заводского, справился за полчаса, там достаточно было какой-то блок питания поменять, при том, что наш электронщик в печатном оборудовании ни бум-бум, он нанят и обслуживает совершенно другое производство.

если Вы мне расскажете чем отличается схемотехника электроники в печатной технике от какой-то другой, я буду благодарен. Это из мифов "специальные подшипники". "сервисник", к сожалению, перестало быть синонимом "профессионал". достаточно, часто любой нормальный механик или электрик легко справляется с ремонтом (их на то и держат). Но специфические вещи без Service Book недоступны. Удаленка - класс, если неисправность постоянна и пишется в лог. Если нет - сиди с осцилом, разбирайся. Механику удаленно очень тяжело чинить удаленно :0)

[newteh]

Сообщение от Fedorcyh

прилагается - кем?

Поговорите с Татьяной на эту тему, как будет случай пообщаться.
Что касается сервиса - всё грустно, причем у всех Почему мне привлекателен хоть такой удаленный сервис, но с людьми, понимающими проблему.