Добрый день! Нужна помощь в прошивке пресса Masterwork MK 1050. Замучились с ним. Китайцы молчат, куда обратиться не знаю. Проблема такая : сначала сгорел один из сервоприводов, после его замены ошибка пропала, но машина не запускается, есть вероятность того, что слетела основная прошивка машины, либо сгорел носитель прошивки. Для выяснения так это или нет нужна прошивка, помогите кто-нибудь! Все встало. Или посоветуйте к кому можно обратиться с этим делом.
Добрый день! Нужна помощь в прошивке пресса Masterwork MK 1050. Замучились с ним. Китайцы молчат, куда обратиться не знаю. Проблема такая : сначала сгорел один из сервоприводов, после его замены ошибка пропала, но машина не запускается, есть вероятность того, что слетела основная прошивка машины, либо сгорел носитель прошивки. Для выяснения так это или нет нужна прошивка, помогите кто-нибудь! Все встало. Или посоветуйте к кому можно обратиться с этим делом.
А вы где территориально находитесь?
Как всегда сетую. Хоть какие нибудь контакты оставляли, помощь приходила бы оперативнее.
На фото у вас синим по белому написано, что дверца не закрыта. При чем тут привод или прошивка?
Дверцу закройте или проверьте концевик двери (защита штампа).
На фото у вас синим по белому написано, что дверца не закрыта. При чем тут привод или прошивка?
Дверцу закройте или проверьте концевик двери (защита штампа).
Она что уже только не писала. Сейчас прикреплю фото. С которых и началась замена сервопривода. Машина просто не заводилась, только с толкача, продиагностировали у наладчиков, сказали сервопривод, поменяли, но теперь опять 25. И дело в том,что вызывали уже несколько представителей фирм, все отправляют к заводу производителю, тот молчит. Прикрепляю фото, что было изначально. Сейчас она просто заводится и встает. Про дверь видимо,когда сервопривод фоткали вылезло
С новым (он же б/у), она заводится, начинает работу и встает. Со старым совсем ноль. Поначалу думали, что новый решит проблему, поменяли, заводится, делает шаг и встает. Контроллер не дает запустить двигатель вполную меру. Только толчками. Уже что только не перепробовали. Цепь прозвонили, все проверили куда можно подлезть, но толку ноль. Последние кто приезжали на диагностику высказали предположение, что слетела прошивка, но ее можно взять только у завода производителя. В моем случае это в Китае.
С новым (он же б/у), она заводится, начинает работу и встает. Со старым совсем ноль. Поначалу думали, что новый решит проблему, поменяли, заводится, делает шаг и встает. Контроллер не дает запустить двигатель вполную меру. Только толчками. Уже что только не перепробовали. Цепь прозвонили, все проверили куда можно подлезть, но толку ноль. Последние кто приезжали на диагностику высказали предположение, что слетела прошивка, но ее можно взять только у завода производителя. В моем случае это в Китае.
Про прошивку - чушь.
1. Верните всё на место, как было. Привод поставьте какой был.
2. Если при старом приводе не запускается - выдаёт ошибку. Какую?
3. Если выдаёт указанную ошибку температуры в зоне нагрева - с какого перепугу вообще полезли в привод? Смотрите термопару. Или термопредохранитель на тэнах. Если пресс без функции нагрева, то ищите "заглушку".
4. При новом приводе может пускаться на толчок, старт и потом вставать из-за несоответствия настроек в приводе. (мы ведь говорим о замене сервопривода, а не сервомотора, верно?). В новом, например, не запрограммирован внешний сигнал "стоп".
5. При запуске на старом приводе выдаёт ошибку температуры и, допускаю, что на приводе тоже загорается ошибка. Какая? Подозреваю, что всего лишь ошибка отсутствия разрешающего сигнала безопасности.
Ну и про новый привод - его настройки могут быть такими, что он вообще будет запускаться и крутить машину, не взирая ни на какие ошибки, защиты и прочее... но это не есть правильно.
На ваших фото СЕРВОПРИВОДЫ omron и платы сбора информации . Контроллера не видно.
Вы явно в другом месте "роете" . Схема есть?
Звонил Вам утром. вы собирались перезвонить. ( видимо не сильно и надо )
Всё не так, как ВСЕ думали.
В начале: села батарейка.
Резервная копия ещё была. И схема тоже.
Но "помог" инженер из "уважаемой фирмы".
Получил из Китая, и всего за 6 часов, так и затёр резерв копией от другой машины.
P|S : "Спасибо" собственникам таких-же машин . Ни один не разрешил сделать копию с их ПО.
Не буду пояснять концепцию круглой земли...
Было не просто, но справились. Тему можно закрыть.
Всё не так, как ВСЕ думали.
В начале: села батарейка.
Резервная копия ещё была. И схема тоже.
Но "помог" инженер из "уважаемой фирмы".
Получил из Китая, и всего за 6 часов, так и затёр резерв копией от другой машины.
"А я говори-и-ила!!" (что изначально незачем было лезть в прошивку, и уж тем более, если не уверен в своих силах) )))
Но тем не менее, молодцы!