помогите определить характер ошибки, с чем она связана
Ошибка энкодера.
Причин может быть много. Не работает собственно энкодер (либо датчик в ранних версиях), не работает инвертор, обрыв защитной цепи пускателя, неисправный двигатель и др.
Нужны симптомы. Для начала самое простое: Вот вы включили машину, все хорошо. Нажимаете толчок или ход - машина дергается и выдает ошибку или даже не шевелится? После появления ошибки загорается ли какая индикация на инверторе? Вернее есть разница в индикации на нем до, во время и после ошибки?
Если вы в Москве проще вызвать инженера на диагностику.
1 Машина не пускается на ход. При нажатии на клавишу пуска проигрывается мелодия, при повторном нажатии пищит и выдает ошибке Е2.
2 Толчками машина прокручивается в любую сторону.
Нашли датчик который отвечает за цикличность. За циферблатом эксцентрик и сам датчик. Непонятно как, но корпус датчика был поломан и похоже уже давно, потому как, все было в масле. Корпус посадил на клей, но машина не пускается, ошибка таже. При прокрутке толчками, светодиод в датчике, при нахождении эксцентрика загорается и гаснет, т. е., вроде как работает....что делать?
Мы из Волгограда, так что инженер отпадает. можем ли мы расчитывать на Вашу помощь?
1 Машина не пускается на ход. При нажатии на клавишу пуска проигрывается мелодия, при повторном нажатии пищит и выдает ошибке Е2.
2 Толчками машина прокручивается в любую сторону.
Возможно это неисправность инвертора. Повторю вопрос: Какая индикация горит на инверторе до, во время и после ошибки. Инвертор находится с неоператорской стороны под крышкой в районе самонаклада. Выглядит как коробка ~ 20*20*25 с лампочками на передней панели.
И еще, вы пишете, что ошибка появляется при повторном нажатии на пуск. Вопрос - немедленно после нажатия или через паузу (хотя бы в полсекунды)?
Значит так, при подачи питания (включениий машины) индикатор на инверторе не отзвывается, затем нажимаем на пуск, индикатор молчит, но именно в этот момент, с задержкой в секунду или две появляется ошибка Е2, затем нажимаем ручной ход и на индикаторе пояалябтся три нуля, в последствии при вращении толчками цифры меняются.
Значит так, при подачи питания (включениий машины) индикатор на инверторе не отзвывается, затем нажимаем на пуск, индикатор молчит, но именно в этот момент, с задержкой в секунду или две появляется ошибка Е2, затем нажимаем ручной ход и на индикаторе пояалябтся три нуля, в последствии при вращении толчками цифры меняются.
Понятно. Датчик цикла исключаем. И уточню, при попытке запуска на инверторе не горит НИ КАКАЯ индикация. Тогда проще.
Очевидно, что на инвертор не подается напряжение. Не срабатывает контактор R100, который расположен в основном электрошкафу (на нем установлен главный выключатель). (Посмотрите внимательно, при толчках он должен срабатывать.)
Включается этот контактор если замкнута цепь защиты. На толчках он у вас работает, потому что при этом цепь защиты блокируется. Вы можете попробовать вручную активировать контактор (нажать на его подвижную часть) (на инверторе должна появиться индикация) и не отпуская попробовать пустить машину на ход.
Итак вам надо проверить цепь защиты. Это все аварийные кнопки, концевики на крышках и защитных планках. Пройдитесь по машине и нажмите и резко отожмите стопы, поднимите и опустите крышки и защитные планки. Это бывает достаточно часто, пыль попадает под контакт и цепь не замыкается. Если не поможет, тогда брать тестр и вызванивать цепь.
Эти пользователи сказали спасибо zoki68 за это сообщение:
07.04.2010, 16:53
Линейный вид
