[Lotoff]

уважаемые коллеги - есть такая проблема:
печатаются листовки. Порядок печати KCMY
на листовках черный текст. его там не много, занимает не более 20 % площади. Подача краски на допустимом минимуме, не отмарывает, да и на палец не берется. Но периодически текст начинает двоиться. На резине все тип-топ, картинка одна. наиболее заметен эффект при смене скорости (старт/ остановка ). Причем больше всего в начале листа, т.е около захватов. Какие мысли? Всем заранее благодарен за ответы.

[Котов Евгений]

А бумагу при этом не морщит?Какой плотности бумага?Резину смотрели только на первой секции?

[Xandr Lex (ex-Invent)]

Первое, что сразу приходит в голову - клапана на печатном цилиндре. В моей практике была такая проблема - клапана плохо держали лист и его несколько вытягивало из захватов под натиском.
Ещё возможен момент, неправильная передача листа после чёрной секции. У меня это было связано с тем, что накрылся подшипник, работающий на открывание клапанов и, соответственно, не было стабильности в цикле открывания-закрывания захватов. Вроде и работало, и бумагу не рвало, а лист чуть-чуть бросало между секциями, чего было достаточно для двоения.
Там где я работал механики в таких случаях смотрели подшипники, проверяли, чистили и регулировали клапана.
На всякий случай: резины правильно стоят (вдоль направления волокна)? Они хорошо натянуты? И такое бывало.
Кстати, ещё возможен вариант из-за бумаги - если она прокисла (не акклиматизирована, лежала без упаковки, волнистая.) Ну, здесь вариант попробовать взять другую бумагу, распакованную непосредственно перед печатью.

[Xandr Lex (ex-Invent)]

Ещё вариант в голову пришёл. На накладном столе бумага может сильно напирать на клапана форгрейфера в момент, когда они берут лист (на пример, если ролики стоят прямо на листе, или слишком сильный вакуум на ленте, не знаю какая у Вас система), в результате чего получается волна, ну и дальше его уже корячит в машине.

[89112208614]

Проверяйте по порядку:
1.Резина(натяжение,тип)
2.Поддекельный материал
3.Клапана
4.Накатные увлажняющие
5.Подшипники(коренные)
6.Натяжение формы

[89112208614]

Сообщение от Invent

Ещё вариант в голову пришёл. На накладном столе бумага может сильно напирать на клапана форгрейфера в момент, когда они берут лист (на пример, если ролики стоят прямо на листе, или слишком сильный вакуум на ленте, не знаю какая у Вас система), в результате чего получается волна, ну и дальше его уже корячит в машине.

Следствие-бросок,а не дробление

[Lotoff]

1. Форма зафиксированна четко. Тем более было бы двоение уже на резине, его там нет.
2. резина новая, натянута, под ней поддекельный картон, толщина резины с подкладкой соответствует рекомендованной в инструкции к машине.
3. Бумагу не морщит. Бумага акклиматизированна в цеху неделю, распакованна непосредственно перед печатью. меловка 150 г/м глянец.
4. Вариант с пробросом листа выглядит наиболее вероятным. Точно - ведь на следующих резинах есть наслоение черной краски в правильном месте, а свежий оттиск получается проброшенным! Спасибо всем огромное еще раз

[Xandr Lex (ex-Invent)]

Сообщение от 89112208614

Следствие-бросок,а не дробление

На счёт броска согласен. А ещё при таком раскладе может бумагу морщить и... двоить. Своими глазами приходилось наблюдать.

Кстати, ещё к вопросу о клапанах. Их надо смотреть на всех секциях, ведь контур тащит через всю машину и отпечаток текста остаётся на всех резинах.

[Котов Евгений]

Скорее всего действительно опорные подшипники.Геморрой ещё тот.Удачи!

[Lotoff]

захваты переворотного цилиндра, который находится между 1 и 2-ой секциями плохо держали лист. Можно сказать не держали вовсе - он проходил скорее по инерции.

[Mexanik]

Сообщение от Lotoff

захваты переворотного цилиндра, который находится между 1 и 2-ой секциями плохо держали лист. Можно сказать не держали вовсе - он проходил скорее по инерции.

Эх видать нет у вас в штате механика, потому-что любой наладчик в первую очередь в клапана лезет.
И положа руку на серце на моей памяти было всего 2 случая дробления, первый на весьма почтенного возраста машине сработалась бронзовая букса скольжения. Второй был на Гейделе, пневмоцилиндр в нижней паре не давал нужного давления. Так что не спешите грешить на коренные если конечно не смотрите за уровнем масла.

[Lotoff]

коренные вообще не причем. Причем известный многим механизм перероворота на чешьских машинах. Просто сбилось положение планки грейферов на цилиндре - они не плотно закрывались.

[Котов Евгений]

Сообщение от Lotoff

коренные вообще не причем. Причем известный многим механизм перероворота на чешьских машинах. Просто сбилось положение планки грейферов на цилиндре - они не плотно закрывались.

Простенько и со вкусом...Да,бывало и такое. А на картинке это никак не сказывалось за исключением двоения текста?

[89112208614]

Сообщение от Lotoff

коренные вообще не причем. Причем известный многим механизм перероворота на чешьских машинах. Просто сбилось положение планки грейферов на цилиндре - они не плотно закрывались.

Первое правило на Polly-или всегда с переворотом или забудьте про него(переворот) навсегда.

[Mexanik]

Сообщение от 89112208614

Первое правило на Polly-или всегда с перворотом или забудьте про него(переворот) навсегда.

Перефразирую извесную фразу- Алексей ты не прав!
Но сорваные гайки имеют место быть, просто печатнику надо переодически бить по передним лапкам и заставлять перечитывать инструкцию прилепленную к стеночке машины.