[Алексей_S]

Возможно, и лучше проверить:
1. Радиальное биение самого вала. За 13 лет посадочные места или сам вал могли получить микродеформацию. Новая шестерня в разбитом гнезде даст тот же люфт. Проверьте часовым индикатором биение рабочей поверхности анилокса и формного цилиндра.
2. Боковой зазор и осевая тяга. Шестерни могут создавать осевое усилие. Если в узле не предусмотрены упорные подшипники, вал начнет гулять вбок, имитируя износ зуба.
3. Ракельная система. При малейшем биении вала пережатый или изношенный держатель ракеля работает как «трамплин», многократно усиливая дробление. Но тут ещё большой вопрос насколько корректно подобран ракель и правильно установлен.

Прежде чем заказывать новый комплект шестерен, поставьте индикатор и проверьте радиальное и осевое биение валов в сборе, а также отрегулируйте межосевое расстояние.
Проверьте ракель и правильно его установки.
Толщину монтажного скотча просто так не меняйте - возможно стесывание печатного элемента из-за разницы в окружных скоростях.

[Shagi]

На одном из анилоксов есть у нас одно такое опорное кольцо. Отдали токарю на изготовление. Чертеж потом скину.

[ОранжевыйЗаясь]

Когда еще были солофлексы на предприятии, тоже много что придумывали по борьбе с биением.
В итоге, как и порекомендовали коллеги, использовали более мягкий скотч и другой фотополимер с другой обработкой.
Пообщайтесь с поставщиками форм, что скажут.
Задача печатать насыщенные плашки на мягком скотче, без седины и следов биения шестерен.

Успешных экспериментов.

ЗЫ еще говорили пасты какие то есть для шестерен, после предварительного нанесения они снижают биение и скачки в зубьях. Но сам не пробовал и даже как называется не знаю.