Механизм траверсирования находится внутри вала. Первый накатной,который сопрягается через мостовой, разобрал и отдал в обрезинку. На накатном увлажнения стоит шестерня стальная, которая задаёт вращение валу через обгонную муфту. Вал разобрал,а обойму,которая на валу, снять не удалось.Отдал как есть в обрезинку.Буду ждать результатов.
Дело в том ,что практически все валы не подходят от 725 модели, а накатные красочные изготовлены с траверсированием.
Ни разу не встречал накатных валов с механизмом траверсирования! Покажите если не трудно! Интересно сколько проживет форма с данным устройством 200-300 оттисков предполагаю!
Может раскатные дополнительные все таки с траверсированием?
Ни разу не встречал накатных валов с механизмом траверсирования! Покажите если не трудно! Интересно сколько проживет форма с данным устройством 200-300 оттисков предполагаю!
Может раскатные дополнительные все таки с траверсированием?
Осмотрев ваше оборудование,пришел к заключению, что вам не ведомы современные технологии. Если уж так очень интересно, как работает механизм траверсирования накатных красочных валов, готов выложить фотографии, как только получу из обрезинки рубашки этих валов.
Последний раз редактировалось geniy; 15.02.2018 в 00:11
Причина: ошибка