[andreitt]

Открутилась шестерня №7 и сбила датчик №6. Схему приложил. Пришлось разбирать каретку чтобы добраться до датчика.

Сообщение от Varianty

на самой каретке стоит? Жесть.
Поскольку всё по электрической части, да и, видимо, по механической тоже, вполне в духе "Дупло", вот вам
Добрые советы:

1. Привод от моторчика (шестерня) - проверьте крепление шестерни к валу (скорее всего 2-3 внутренних шестигранных стопорных винта).

2. Тормозная муфта с обратной стороны мотор-редуктора. Настройте зазор (должны быть 3 самоконтрящихся гайки под ключ 7 мм). Гайки ужимают пружинки (3 шт.), уменьшая зазор. Осмотрите выталкивающие пружины на предмет поломки.

3. Муфтой управляет релюшка. NO/NC контакты на ней, скорее всего, дают возможность (а то и принуждают)стартовать мотору. Если контакт "залип", то действительно может быть беда "одновременная работа тормоза и мотора". Реле под замену, в таком случае.

4. Остаётся печальный вариант "хана редуктору". Тут честно скажу, маленькие мотор-редукторы на Дупалх, если умирают, то навсегда.

Как-то так.

[Varianty]

Ура!