[Kirill]

Требуется ремонт ножевого фальца на Horizon AFC544.
Сам двигатель ножа работает, но вот управление глючит. То он не срабатывает вниз, то не поднимется - зависит от момента включения машины. При постановке тиража на машину - через несколько листов дает сбой. Необходимо или починить или сделать диагностику какой именно узел необходимо приобрести.

[Varianty]

Если диагностика покажет, что это плата управления ножом - можем отремонтировать.

Устраняли подобную проблему на GUK. Там была виновата плата.

[Kirill]

А диагностику вы сможете произвести?

[Varianty]

Новый движок недорогой (нет смысла ремонтировать):

https://www.ebay.com/p/Mitsubishi-Hc...tor/1827584501

Но подозреваю (если работает, но не вовремя останавливается - то вверху, то внизу), что у вас на нём "тормоз" отсутствует.. 24 Вольта с электропривода. Если электропривод меняли уже, то вариант, что и там эти 24 В "умирали". Чтобы этого не происходило, тормоз можно запитать от внешних 24 В через электропривод...

[zoki68]

Сообщение от Kirill

... но вот управление глючит. То он не срабатывает вниз, то не поднимется - зависит от момента включения машины.

Это не управление, это не откалибровано нулевое положение. Для калибровки зайдите в сервисное меню и далее:
1 Нажмите кнопку "Servo". Отключится тормоз.
2. ручками поднимите нож вверх. Причем от верхней точки, до которой он поднимется легко, надо будет немного приложить усили и он приподнимется еще на немного.
3. Удерживая нож в этом положении нажмите кнопку "Серво" еще раз. Тормоз включится.
4. Нажмите кнопку “Knife Home Position Setting” Запомнится нулевая точка
5. Отключите питание на 10 сек и включите снова.

Возможно это все от того, что в сервоприводе сдохла батарейка. Проверьте ее, она находится под верхней крышечкой. Должно быть 3,6 В. Если нет, то сначала поменяйте ее.

Сообщение от Kirill

При постановке тиража на машину - через несколько листов дает сбой. Необходимо или починить или сделать диагностику какой именно узел необходимо приобрести.

Если при сбое на табло сервопривода нет ошибок, то проблема скорей всего в гразном/неисправном/неотрегулированном датчике который стоит перед ножом. Если ошибки есть, то надо смотреть какие.

[Kirill]

Поковырялся я и выяснил что сам двигатель не работает сейчас. Хотя греется и тормоз его тоже работает. Означает ли что надо менять двигатель - или есть варианты как его отдиагностировать? Вообще двигатели эти надежные?

[Varianty]

Вечный спор, что лучше - переменка или постоянка.

У вас сервопривод. Это странное решение от Хорайзн. Постоянного тока в данном случае был бы лучше.

На Райоби 512 переделывали на двигатель постоянного тока сервопривод увлажнения. Дёшево и сердито получилось. Был 200 VАС движок, стал 24 VDC. Габаритами меньше, скорость регулируется точнее, мощность такая же. Потребовалось для этого - двигатель, блок управления, источник напряжения 24 В.

А вообще вот тут в конце статьи сказано, как выбрать:

http://www.intechnics.ru/article14.htm

[zoki68]

Сообщение от Varianty

Вечный спор, что лучше - переменка или постоянка.

На Райоби 512 переделывали на двигатель постоянного тока сервопривод увлажнения. Дёшево и сердито получилось. Был 200 VАС движок, стал 24 VDC.

У Риоби это действительно странный выбор. Там простое регулирование скорости, причем суперточность не нужна. Обычный асинхронник с инвертором справился бы. А вот в Хоризоне думаю безальтернативно. Тут регулировка положения, плюс момент инерции. Вряд ли что то другое способно это отработать.

[zoki68]

Сообщение от Kirill

Поковырялся я и выяснил что сам двигатель не работает сейчас. Хотя греется и тормоз его тоже работает. Означает ли что надо менять двигатель - или есть варианты как его отдиагностировать? Вообще двигатели эти надежные?

В принципе движки надежные. Но прежде чем говорить о его неработоспособности надо проверить, а так ли это. На сервоприводе есть табло. На нем что то меняется когда, как вы думаете двигатель должен крутиться?

[Varianty]

Сообщение от zoki68

У Риоби это действительно странный выбор. Там простое регулирование скорости, причем суперточность не нужна. Обычный асинхронник с инвертором справился бы. А вот в Хоризоне думаю безальтернативно. Тут регулировка положения, плюс момент инерции. Вряд ли что то другое способно это отработать.

Понимаете разницу между сервоприводом переменного тока, который здесь, асинхронником, про который говорите и шаговым постоянного тока? Постоянник надёжнее и точнее, и плавнее, и меньше по габаритам. Тут переменник - зачем?

[zoki68]

Сообщение от Varianty

Постоянник надёжнее и точнее, и плавнее, и меньше по габаритам. Тут переменник - зачем?

Мы сейчас про Риоби? Асинхронник с инвертором будет просто дешевле. Плавность и точность в данном случае не существенны вообще. Если говорить про нож на хоризоне, то там плавность как раз не нужна. Там нужен мгновенный удар и остановка.

[Varianty]

Сообщение от zoki68

Мы сейчас про Риоби? Асинхронник с инвертором будет просто дешевле. Плавность и точность в данном случае не существенны вообще. Если говорить про нож на хоризоне, то там плавность как раз не нужна. Там нужен мгновенный удар и остановка.

Да хоть про то, хоть про это.

Смотрите:

1. Асинхронник не вариант для Рёби. Причины: габариты (аккуратно не засунешь под кожух), отсутствие медленного хода (асинхронник с редуктором и векторным управлением (в недорогих частотниках не векторное) потянет на круглую сумму), количество увлажнения на рёби регулируется минимальным изменением скорости вала, ну и завязать скорость асинхронника со скоростью машины - та ещё задачка будет.

2. Остановка у постоянника резкая, как понос (простите мне мой французский). На новомодных ЧПУ фрезерах только постоянники и используются из-за точности позиционирования при остановке или перемещении. Да и в печатных машинах кругом постоянники ставят. Так что с резкой остановкой и быстрым ударом вообще вопросов не будет.
Сами вспомните, как движок переменного тока скорость набирает (смотрите на панель частотника и видите, как частота увеличивается совсем даже не "мгновенно")

3. Постоянник легче, меньше, дешевле (блок управления), можно вообще под ардуинку сделать (на ютубе полно видео), надёжность в условиях типографии выше похвал (это в уличных условиях постоянник - "не наш выбор") ..

Поэтому и говорю, что решение странное.

Если же говорить о теме поста, то ссылку я ниже приводил - движок новый стоит порядка 16 т.р.. а вот привод - да, стоит денег... в отличие от драйвера для движка постоянного тока.