а что можно сказать про "пробеги" термобиндеров?
какие считать небольшими (обкатка), какие нормальными, а какие (недопустимо) большими? пишут иногда "всего 500 тыс. книг сделано" или 3 млн. книг? для Horizon (любых серий) 3 млн., например, это мелочи жизни или уже приличный пробег?
а что можно сказать про "пробеги" термобиндеров?
какие считать небольшими (обкатка), какие нормальными, а какие (недопустимо) большими? пишут иногда "всего 500 тыс. книг сделано" или 3 млн. книг? для Horizon (любых серий) 3 млн., например, это мелочи жизни или уже приличный пробег?
спасибо всем
Пробег как таковой ни о чем не говорит. Это как с авто, одна под такси летает, другая шефа возит, третья у стритрейсеров, а в четвертой ни разу масло не поменяли.
Например фреза на биндере. При нормальных условиях она работает 2-3 года. Но можно к примеру пропустить через нее ранее проклееные, испорченные книги с несрезаным клеевым слоем и тогда достаточно десятка блоков, что бы обломать зубцы. Примеров тьма.
Стол обжима. Если регулярно сильно пережимать, могут начаться проблемы. Или настройка клея, кто то выпускает обложку дальше блока и настраивает отсечку, а кому то пофиг и вся машина уделана клеем, что приводит к заклиниванию механизмов.
Вобщем смотреть надо машинку перед покупкой.
Почитал дискуссию, очень содержательно. Чувствуется, что у продавцов оборудования масса свободного времени (шутка).
По роду своей деятельности сталкивался практически со всем вышеперечисленным моделями.
Что касается именно моделей 270 и 460, я бы исходил из среднего тиража, конечно. Если ваши тиражи 500-3000, то лучше 270, если 1500-7000 то лучше 460. Однокареточная машина проще в наладке и на ней можно склеить некоторые тиражи, которые на 4-х кареточной склеить нельзя. Обе машины достаточно надежные и прои бережном обращение требуют минимум сервиса. Электроника тоже отличается надежностью (в отличие от C.P. Bourg 3000 - 3001, с более поздними не сталкивался).
Важным фактором является, что на эти машины есть наладчики (в том числе частники), которые в них что-то понимают, а не просто стучат по колесам. При покупки обязательно просите электросхему (если есть) именно от этой модели.
Как альтернативный вариант можете присмотреться к однокареточной машине Eurobind 500 (ее выпускают под марками Heidelberg и Eurotechnica), тоже достаточно надежная машина.
Нормальным пробегом для таких машин является 500-600 тыс. для однокареточной и 1-1,5 млн. для четырехкареточной. При сильно больших пробегах надо очень внимательно смотреть при покупке, и обязательно тестировать на нескольких тиражах.
__________________
Павел Грингаут Типография ГринУпак +7 923 5693 gp@7bz.ru
Последний раз редактировалось gringaut; 16.11.2009 в 19:14
Эти пользователи сказали спасибо gringaut за это сообщение:
Не думаю, что Amigo имеет выше класс, чем 460 Horizon: 4 каретки, фрезерование, торшонирование, 2 ванны, самонаклад обложки,выводной транспортер, скорость от 300 до 1500 циклов в час. С нормальным оператором можно делать до 10 тыс. в смену. А цена - неделю назад Amigo (2000 г.в.) в Москве купили за 10 тыс. евро, хотя цена такой машинки порядка 20-25 тыс. Вот и думайте. Что лучше. Я за Amigo.
__________________
Артур Дворцов
(812) 438-17-27 (28), 560-47-42, 974-56-02
Не стоит прогибаться под изменчивый мир.....
Не думаю, что Amigo имеет выше класс, чем 460 Horizon: 4 каретки, фрезерование, торшонирование, 2 ванны, самонаклад обложки,выводной транспортер, скорость от 300 до 1500 циклов в час. С нормальным оператором можно делать до 10 тыс. в смену. А цена - неделю назад Amigo (2000 г.в.) в Москве купили за 10 тыс. евро, хотя цена такой машинки порядка 20-25 тыс. Вот и думайте. Что лучше. Я за Amigo.
ну Amigo 2000 г.в. за 10 евро в МСК,
наверное оч.неплохая цена.
тем более для Мюллер Мартини.
Вы продали? Еще имеется?
Да, 10 тыс. это супер, но думаю, что сейчас найти за такие деньги Amigo, весьма проблематично. Как уже писал выше цена такой машины 20-25 тыс. Поэтому, если интерес есть, найду сам, либо дам адрес где её продают.
__________________
Артур Дворцов
(812) 438-17-27 (28), 560-47-42, 974-56-02
Не стоит прогибаться под изменчивый мир.....