[Serlan]

покупая спидмастер 74\2 в Польше, 1998 года, машина проехала 31 млн. Это за 8 лет! Машину хозяин сохранил как новую. Мы за 1,5 года при начальной загрузке 30%, проехали 14-ть млн, и сейчас до 1,2 млн /месяц. ИМХО, если полиграфия - это больше хобби- то можно и 7,5 млн в года печатать. Но если это стремление к более-менее солидным заработкам - то не менее 15-ти в год.

[Lenn]

Скажем так, первый год машина большую часть времени стояла.
Эти 15 млн. получились как раз за второй год :)

[S-Alex]

Сообщение от Lenn

Скажем так, первый год машина большую часть времени стояла.
Эти 15 млн. получились как раз за второй год :)

Не было заказов в первый год?

[Lenn]

были :)
но маловато.
пока организовывалось дело, пока набирались заказы именно на эту машину....

[Serlan]

Сообщение от Lenn

были :)
но маловато.
пока организовывалось дело, пока набирались заказы именно на эту машину....

Тогда совсем другое дело. Повторюсь: мы в месяц первый год еле 300 тыс тискали, а потом, когда опыта набрались - то и на обороты большие вышли, о нас узнали соседние типографии, РА, частные лица. Честно говоря, все у Вас впереди, все нарабатывается. Нужно теперь организовать отдел продаж.

[Lenn]

Сообщение от Serlan

Честно говоря, все у Вас впереди. Главное организовать отдел продаж, и все у Вас "будет".

Спасибо!

[S-Alex]

Да, загрузка типографии - одно из главных слагаемых успеха в нашей ситуации.
На эксплуатацию машин в Европе можно не смотреть, там все по другому, другая экономика. Видел там много довольно успешных типографий, где пробег машин за несколько лет 15-20 млн. Заметил интересный для нас факт: некоторые типографии сами не обслуживают машины вообще. Для чистки приезжает бригада турок, для смазки регулировки вызвается более квалицицированный персонал. Хотя все эти процедуры - пользовательские. Печатник только печатает, причем не так много

[Павел]

Сообщение от Lenn

были :)
но маловато.
пока организовывалось дело, пока набирались заказы именно на эту машину....

А-а. Тогда это несколько меняет дело. :)

[RoustPress]

SM 74-5L (2006г) в первый год пробежал 26 млн.
Всё зависит от количества заказов, работоспособности и своевременного обслуживания печатной машины.

C Ув. Матвей.

[Lenn]

спидмастер вообще более скоростная машина, чем Шинохара наша :)

[S-Alex]

Сообщение от Lenn

спидмастер вообще более скоростная машина, чем Шинохара наша :)

Безусловно, марка машины и ее возможности важны. Но в большей степени проиизводительность определяется организацией процесса. Понятно, что загрузка оборудования должна быть полной. Сама скорость печати здесь может не иметь первой роли. Например, знаю случай, когда GTO-52-4 год прошла более 30 млн. Машина не скоростная, неавтоматизированная.
Также видел ситуацию, когда на SM-74 печатали на скорости 7500 несложную продукцию. Почему? Да просто печатник боялся быстрее.

[Lenn]

ну на самом деле мы на 8 000 печатаем сейчас (в среднем, конечно).
На длинных тиражах разгоняем до 12-13 000.
У нее одна приладка 45 минут (на комплект 4 формы). Какая уж тут скорострельность?

[S-Alex]

Сообщение от Lenn

ну на самом деле мы на 8 000 печатаем сейчас (в среднем, конечно).
На длинных тиражах разгоняем до 12-13 000.
У нее одна приладка 45 минут (на комплект 4 формы). Какая уж тут скорострельность?

Это долго. Что мешает? Как организован формный процесс?

[shader]

Согласен с производителем этого вопроса.Но дальнейшее его эксплуатация требует нормальную смазку,чистку и вообще уход.У нас на зто смотрят сквозь пальцы,а на Западе печатник при своей зарплате может себе позволить нанять бригаду турок,которые вымоют и почистят его машину.Просто встретил машину одного производителя(б/у из европы,а нашу машину уже продали на ЗИП)И эта машина показала себя с очень хорошей стороны(у нас ее убили за год)