В последнее время столкнулся со странной проблемой.
Этикетка самоклейка полиэтилен, тиснение, триада +3 пантона +выборочное лакирование(((((((
После рассоединения фольга остается не только на клею но и в других местах. Небольшие кусочки, 1х1 мм. Их собирает следующее клише, как итог имеем марашку. При чем эта марашка буквально на пару оборотов и исчезает. Не покидает ощущение что фольга прилипает к материалу в месте пробоя статики. Но избавится от статики в машине не удается. Увлажнение и антистатик есть, но и марашки не исчезают.
Пробовал трех разных поставщиков фольги. Результаты схожие. Ни с ПП ни тем более с бумагой подобного нет.
Хочу когонить убить уже((
__________________
Сергей s.a.kiselev@bk.ru 8-903-854-61-58
Предполагаю, что речь идет о холодном тиснении. И если рассматриваем вариант статики, то попробуете натянуть между секциями медный шнур, от которого волоски торчат, дабы снимать статику перед входом в печатный узел, или намотать на него металлизированную пленку с хвостом, который будет под силой трения и статики касаться материала, тем самым снимая напряжение. Я так на широкой иногда практикую, когда молнии летают.
Другой вариант пока не рассматриваем, если при тех же условиях, но с другими материалами, проблема не проявляется.
__________________ Делай правильно с первого раза!
Прямые поставки анилоксов, формных, магнитных, от китайского производителя. http://www.shop-sale.pro
Есть забавное миниатюрное устройство и не дорогое которое локально , там где нужно убивает статику на раз-два.
Антистатинчый вентилятор. Сам пользовался и остался очень доволен.
Эти пользователи сказали спасибо Павел812 за это сообщение:
Я думал это стандартная проблема...
Опишу сразу всё, что думаю и сталкивался, авось чего из этого пригодится.
12-й год фигачим и плюс/минус половина тиражей с холодным тиснением.
У ХТ фольги (если с намоткой все в порядке) случаются ровно две проблемы: или слишком легко отделяется металлизация или слишком трудно (пробои, звезды и т.п.). Или фольга хорошая, и такие проблемы не случаются.
Если металлизация слишком легко отделяется, тиснильные плашки получаются на загляденье, но появляется та самая проблема с кусками фольги, попадающими куда не надо. Меры борьбы:
- резко уменьшать анилокс. Если обычно на тиснении 8-9 грамм, надо ставить 7 грамм, да хоть 5 грамм - смотреть по результату
- я не скажу за все машины, но на наших: конструкция позволяет отделять фольгу от материала a) сразу после выхода из уф-сушки б) после сушки материал и фольга проходят еще через один вал совместно в) то же самое через два вала, потом отделение.
Так вот в описуемом случае фольга должна отделяться сразу после выходы из уф-сушки, как можно раньше, прям после выхода излом в сторону должен быть.
- ну и вспомогательное (если проблема не ушла совсем). Обычно у нас на лакировке или уф-ламинации резиновые сплошные валы, которые чаще всего не совпадают по раппорту с формными валами. И если проблема решена частично и куски фольги на всей машине не появляются, то в конце обязательно кусочек подхватится и перенесется на изображение, так как раппорты неодинаковые. Тогда вырезаем сплошные формы и лакируем плашечными флексоформами текущим раппортом - куски фольги переносятся на свое же место. Но. Это уже когда кусочков немного и они совсем небольшие.
Несколько раз принимал волюнтаристкое решение и не лакировал совсем, тогда все эти куски фольги убираются рукой на перемотке на медленной скорости.
Перейдем к обратной проблеме, прямо хочу разобрать, потому что на злобу дня - металлизация плохо отделяется, и тиснение в мелкую точку, неблестящее и некрасивое.
Делаем наоборот:
- повышаем анилокс, приходится и 12 ставить и 14 грамм. Разумеется, если у вас мелкие детали, получается *опа, но тут уж по месту решать - тиснить или не тиснить.
- фольга и материал после уф-сушки должны пройти вместе как можно дольше, например, через два вала, как в нашем случае, потом отделение.
- прижимной вал не должен быть передавлен, прижиматься еле-еле, соответственно он должен быть ровный, а значит пора доставать новый, если текущий повело. Если фольга хорошая, обычно печатники просто прижимают - смотрят что тиснение идет и всё, а тут надо постараться именно еле-еле. И еще вал напомаживают тальком, не всегда нужно, но тут надо.
- тормоза на размотке фольги тоже должны еле-еле держать, не накручивать. Разумеется, если намотка кривая или край растянут - не получится ненакручивать.
- скорость приходится понижать, меньше скорость - лучше тиснение, кстати, если лампа "подсевшая", неплохо бы заменить, сквозь фольгу же светить, тем более если на хорошей скорости печатать.
А теперь на сладкое добавка.
Фраза
Цитата:
Хочу когонить убить уже((
- это моё состояние месяца два назад.
Потому что после всех вышеприведенных манипуляций тиснение было хреновое - в "звездочку". Вернее не всех манипуляций - анилокс было задирать нельзя, много тонких линий поперек печати.
Картина Репина "Приплыли": фольги куплено на многие десятки километров (от постоянного и проверенного поставщика), тираж стоит и отдавать "еще вчера". Самое обидное - макет старый, это изображение печатали/тиснили два года, было всякое, но не такое. Даже праймер перед тиснением попробовали - немного помогает.
Решение нашли без меня (вернее я был против) бахнули изопропилового спирта прямо в кипсейку (с уф-адгезивом для ХТ), причем много, 20-30%, размешали - и сразу стало неплохо. Там были побочные неудобства (слишком жидкий адгезив получился), но проблема была решена.
Сейчас фольга получше, другого поставщика, но печатники на искомом изображении с тонкими линиями по прежнему то обычный адгезив доливают, то разбавленный - так линии ровнее.
Последний раз редактировалось newteh; 25.12.2019 в 04:36
Эти пользователи сказали спасибо newteh за это сообщение:
Если металлизация слишком легко отделяется, тиснильные плашки получаются на загляденье, но появляется та самая проблема с кусками фольги, попадающими куда не надо. Меры борьбы:
-увеличиваем натяжку фольги на намотчике
Цитата:
Сообщение от newteh
Перейдем к обратной проблеме, прямо хочу разобрать, потому что на злобу дня - металлизация плохо отделяется, и тиснение в мелкую точку, неблестящее и некрасивое.
Делаем наоборот:
- увеличиваем тормоз на размотке, растягивая ПЭТ-основу.
__________________
С уважением к Вам и Вашему делу!
SDM12, по первому пункту закономерность такую не замечал, но попробую на следующем подобном попадалове. По-второму регулярно наблюдаю обратную ситуацию - растягивание пэт основы именно увеличивает "пробои", поэтому всегда тормоз на самый минимум, если ровная намотка.
Последний раз редактировалось newteh; 26.12.2019 в 22:37
SDM12, по первому пункту закономерность такую не замечал, но попробую на следующем подобном попадалове. По-второму регулярно наблюдаю обратную ситуацию - растягивание пэт основы именно увеличивает "пробои", поэтому всегда тормоз на самый минимум, если ровная намотка.
По второму случаю еще надо смотреть состояние прижимного вала и твердость резины, чем тверже резина, тем качественнее тиснение. Но твердая резина подвержена быстрому износу.
__________________
С уважением к Вам и Вашему делу!
У нас не менее 90 по Шору, кажется, до 95, EPDM резина. Наделали штук 10 болванок на две машины, чтобы был запас, нам обрезинили и меняем. Хорошо, их шлифовать можно, в отличие от валов под лакировку, шлифовать дешевле, чем переобрезинивать Отсылаем, шлифованный - считай новый.
Последний раз редактировалось newteh; 27.12.2019 в 22:33
- увеличиваем тормоз на размотке, растягивая ПЭТ-основу.
Только в разумных пределах, т.к. начинает тормозить или выдергивать материал, что сказывается на совмещении печати по всем цветам.
__________________ Делай правильно с первого раза!
Прямые поставки анилоксов, формных, магнитных, от китайского производителя. http://www.shop-sale.pro