Цифровая печать. Вопросы, обсуждения, новостиОбсуждение и сравнение технологий цифровой печати и цифровых печатных машин. Ремонт и обслуживание цифровых печатных машин и принтеров. Xerox, Canon, Oki, Konica Minolta, Toshiba. Общение профессионалов, обмен опытом, отзывы. Расходные материалы и запчасти для Ксерокс, Кэнон, Коника и других принтеров.
Ну вот только не надо считать жителей "регионов" слабоумными
а ни кто ни кого и не считает просто сами целыми днями работаем на 3 машинах и знаем что это такое...
Цитата:
Сообщение от Игорёк
Было бы у человека желание и прямые руки и будет он "инженером" с достаточной квалификацией
тут дело не в желании и не в умении крутить отверочку и протирать салфеточкой, это не называется инженером, если вам известно то в этих машинах ОЧЕНЬ много завязанно на сервистном ноутбуке, прошивке NVM, диагностики и т.д.
Цитата:
Сообщение от Игорёк
Логистика запчастей — вопрос вполне решаемый.
Интернет тем более есть сейчас везде, включая Антарктиду.
Информация о ремонте в изобилии. Справочники. Да и этот благословенный форум тоже доступен
да и раскажите мне еще про то, что если чуть по сложней запчать, то они все в наличии лежит и не надо ждать 45 дней либо покупай блок целиком и вся твоя экономия коту под хвост...
Цитата:
Сообщение от Игорёк
И кроме того в Москве полно машинок без контрактов обслуживания. Это, конечно, усложняет жизнь, но не сказал бы что чинить и обслуживать своими руками свою машинку это что-то невозможное. Ещё раз повторю что главное иметь желание, всё остальное достижимо.
Тут тело не в лени и т.д все зависит от ваших объемов и рынка на который вы работаете, есть ли время вам ковыряться в машине пытаясь разобраться самостоятельно в чем же дело или надо быстро запуститься и опять печатать тиражи чтобы не подвести сотни клиентов...
Цитата:
Сообщение от Игорёк
А оправдания про инженеров, якобы существующих только в столицах, это всего лишь оправдания. Оправдания лени или некомпетентности? Не знаю. Может быть даже просто необъяснимого страха перед техникой Но то что московский инженер это живой человек с руками, ногами и головой, это я вам ответственно заявляю! Точно такие же люди встречаются и в регионах. Просто нанимайте их к себе на работу и будет вам успех.
Это не оправдание а утверждение конкретного факта так как в сталицах каждый инженер обслуживает по 10 машин, а в поле стоит 100 и соответственно опыт и статистика проблем и варианты решений собираются быстрее, в то время когда в регионе 1 или максимум 2, вот и судите по квалификации.
P.S. Я уже и не говорю что в свободную продажу идет расходка из украины а под FSMA Xrerox старается заказывать и имеет возможность держать склады под 100 машин и ждать заказа именно японских расходников про ходимость которых отлеьно расказувать думаю не надо...
а стоит ли щас, когда сами машины очень дешевые, ставить igen3?
простите но не удержался можно вопросом отвечу
а стоит сейчас ладу шестерку покупать бу вроде очень дешевые стали
ответ: да только если помидоры возить на соседний базар...