Куплю запчасти, нужен ремонтПоиск запасных частей и расходки для полиграфического оборудования и вспомогательной техники. Запросы на ремонт и обслуживание промышленного полиграфического оборудования.
Здравствуйте ! Есть кбс duplo dpb 500, проблема в следующем! Каретка доходит до секции обжима или наоборот обратно к приемному столу издает скрежет при этом дергается, ощущение что тормоз держит а мотор каретки еще крутится. Иногда появляется ошибка E-063 (задержка каретки). Происходит не сразу и не всегда, обычно минут через 30-40 во время работы. Может кто сталкивался ?
Я еще не разбирался какой привод идет на мотор каретки, но что-то мне подсказывает что не пускателя, не инвертора там нету, стоит скорее всего мотор постоянного тока с редуктором. Ведь меняется скорость каретки с пульта, значит управление идет с платы! Есть кто знает эту машину и может подьехать? Нахожусь ст. метро Первомайская!
Цитата:
Сообщение от Varianty
Эмм.. сами себе отвечаете?
Если это так, проверьте контактор (пускатель) двигателя на "залипание".
Если стоит электропривод, инвертер, частотник, то муфта тормоза всё равно запитывается через реле/пускатель... хотя при малых мощностях движков, обычно он не требуется, как и вариант с тормозным резистором...
У вас привод каретки - через зубчатый ремень идёт? Если да - проверяли натяжение ремня и целостность зубьев?
Привод каретки идет напрямую с мотора ( мотор>редуктор>шестеренка>рейка). Тормоз стоит отдельно от мотора.
Цитата:
Сообщение от Varianty
Если стоит электропривод, инвертер, частотник, то муфта тормоза всё равно запитывается через реле/пускатель... хотя при малых мощностях движков, обычно он не требуется, как и вариант с тормозным резистором...
У вас привод каретки - через зубчатый ремень идёт? Если да - проверяли натяжение ремня и целостность зубьев?
Ну, "аццкый", в смысле "всё, не как у людей". Инженерные решения японцев из фирмы "Дупло" частенько удивляют. Одни только подшипники с упорным кольцом, установленные в металл 2 мм толщиной чего стоят (привод в триммере листоподбора)! Или пружины на прижиме транспортирующих роликов с регулировкой "натяни пружинку на пару ступенек - прижмётся сильнее".. жесть же.
Мотор на самой каретке стоит? Жесть.
Поскольку всё по электрической части, да и, видимо, по механической тоже, вполне в духе "Дупло", вот вам
Добрые советы:
1. Привод от моторчика (шестерня) - проверьте крепление шестерни к валу (скорее всего 2-3 внутренних шестигранных стопорных винта).
2. Тормозная муфта с обратной стороны мотор-редуктора. Настройте зазор (должны быть 3 самоконтрящихся гайки под ключ 7 мм). Гайки ужимают пружинки (3 шт.), уменьшая зазор. Осмотрите выталкивающие пружины на предмет поломки.
3. Муфтой управляет релюшка. NO/NC контакты на ней, скорее всего, дают возможность (а то и принуждают)стартовать мотору. Если контакт "залип", то действительно может быть беда "одновременная работа тормоза и мотора". Реле под замену, в таком случае.
4. Остаётся печальный вариант "хана редуктору". Тут честно скажу, маленькие мотор-редукторы на Дупалх, если умирают, то навсегда.