Ryobi 520H Ошибка Е4 (сервопривод) - Страница 2 - Принт-форум - полиграфическая продукция, сувениры, наружная реклама.
    
Принт-форум
Реклама: ООО Дизайн Форте ИНН 7723876508




Оборудование из типографий:









Вернуться   Принт-форум - полиграфическая продукция, сувениры, наружная реклама. >Технологии, бизнес, работа >Обсуждение технологических вопросов. >Общие вопросы офсетной печати


Общие вопросы офсетной печати Эксплуатация и ремонт печатных машин, вопросы по технологиям и оборудованию.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #16  
Старый 01.08.2012, 22:01
farada farada вне форума
Начинающий
 
Регистрация: 31.07.2012
Сообщений: 9
Оставил благодарностей: 0
Поблагодарили 0 раз(а) за 0 сообщений
Рейтинг мнений:
farada заработал небольшую положительную репутацию среди участников
Вообще-то, в цифровых системах все это легко должно реализоваться пересчетом углового положения и запоминанием нового фазового сдвига. Наверняка, описание это имеется в мануале.

Кроме того, найти нужное положение можно поочередным смещением диска датчика относительно вала с дискретностью в несколько градусов (учитывая, что дополнительная насторойка угла может меняться механическим повотором датчика чуть ли не 30 градусов. Но это не решает проблемы. Двигатель все равно работает кратковременно.

Проблема, похоже, в электронном блоке, проверить работу которой можно при наличии электрической схемы.

Можно ли приобрести полный мануал на Ryobi 520H, или хотя бы на сервопривод?
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 01.08.2012, 22:21
Аватар для zoki68
zoki68 zoki68 вне форума
эксперт
 
Регистрация: 10.09.2004
Сообщений: 1,029
Оставил благодарностей: 50
Поблагодарили 294 раз(а) за 224 сообщений
Рейтинг мнений: 388
Альбомов(фоток): 1(1)
zoki68 has a reputation beyond repute zoki68 has a reputation beyond repute zoki68 has a reputation beyond repute zoki68 has a reputation beyond repute zoki68 has a reputation beyond repute zoki68 has a reputation beyond repute zoki68 has a reputation beyond repute zoki68 has a reputation beyond repute zoki68 has a reputation beyond repute zoki68 has a reputation beyond repute zoki68 has a reputation beyond repute
Цитата:
Сообщение от farada Посмотреть сообщение
Проблема, похоже, в электронном блоке, проверить работу которой можно при наличии электрической схемы.

Можно ли приобрести полный мануал на Ryobi 520H, или хотя бы на сервопривод?
Полных схем нет даже в сервисной документации. На сервопривод есть только юзер-мануал, если надо давайте почту пришлю.
__________________
zoki68@mail.ru
+7-903-791-9054
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 03.08.2012, 19:46
smitt smitt вне форума
эксперт
 
Регистрация: 07.10.2004
Сообщений: 1,153
Оставил благодарностей: 65
Поблагодарили 184 раз(а) за 161 сообщений
Рейтинг мнений: 244
smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников
А с чего это вы взяли что у вас цифровая схема? :nono:
Судя по описанному вами, у вас стоял (можно уже так сказать) серводвигателель с резольвером. Дискретность 2000
на оборот ( или выше, лень смотреть документацию) Поставить на место -"на глаз" :spiteful: (и не понимая принципов работы) думаю не получиться. Да и жизнь увы не бесконечна.
Существуют инверторы способные работать с подобными двигателями и без датчика обратной связи. Но это отдельная тема

98% двигатель был целым. :yes:

Предлагаю за 47т.р комплект двигатель и сервопривод.
(новый комплект) + руско-язычную документацию.

P.S А еще не плохо профиль заполнить!
__________________
+79266673396, https://polytechservice.ru

Последний раз редактировалось smitt; 03.08.2012 в 19:49
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 06.08.2012, 10:35
XPress XPress вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.02.2006
Сообщений: 235
Оставил благодарностей: 15
Поблагодарили 2 раз(а) за 2 сообщений
Рейтинг мнений:
Альбомов(фоток): 2(6)
XPress заработал небольшую положительную репутацию среди участников
В общем, помер двигатель. Мнение мастеров-проблема с датчиком движения (там есть такой?) Движок раннее уже вскрывался (до нас). Энкодер снимался, там метки нарисованы маркером.
Т. к. машина стоит, а простой стоит дорого, решили пригласить специалиста. В нашем городе нет таковых. Ближайший соседний-Новосибирск. Так что теперь ищем специалиста.
Кстати, в одной из местных типографий вроде была подобная поломка, и там вроде заменили этот движок на подобный по парметрам, датчики заблокировали и все работает. Байки? Не заморачиваться? Купить новый движок и закрыть тему? Но ведь. судя по комментариям в этой теме проблема не в движке была. Поставщик нам выставил цену в 3500 евро за этот сервопривод. Ценник в 47000 нас устраивает.
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 07.08.2012, 12:19
smitt smitt вне форума
эксперт
 
Регистрация: 07.10.2004
Сообщений: 1,153
Оставил благодарностей: 65
Поблагодарили 184 раз(а) за 161 сообщений
Рейтинг мнений: 244
smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников
замена привода увлажнения

Про аналогичный по параметрам: 90% производителей специально делают сервоприводы так, чтобы при подключении чужого или не из списка разрешенных двигателей сервопривод не работал. Этому есть и объективные технические причины. Да и данный двигатель очень старый. У вас видимо серво R88m-h10030 мотор-5с Современные (с такими-же габаритами) вдвое мощьнее. Видимо Вам не всё рассказали или тот кто рассказывал сам не всё понял.

Ну почему байки. :nono:
Я же писал " есть такие инверторы..."
Можно и так. Тогда по механике ничего делать не нужно. На однокрасочной машине наверно этот вариант даже проще.
Только переподсоединить инвертор (я могу его вам предварительно запрограммировать). Резольвер при этом не используется.



Ваш положительный ответ на почту PTS_@list.ru

А ещё я видел "умельцев" которые обычный асинхронный двигатель "пришпандорили" и кожуха пилили. Только это не мой метод. :cool:
__________________
+79266673396, https://polytechservice.ru

Последний раз редактировалось smitt; 02.09.2012 в 18:13
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 07.08.2012, 12:19
Paul69 Paul69 вне форума
Участник
 
Регистрация: 09.06.2010
Сообщений: 194
Оставил благодарностей: 15
Поблагодарили 63 раз(а) за 53 сообщений
Рейтинг мнений: 155
Paul69 очень популярен на Принт-форуме Paul69 очень популярен на Принт-форуме Paul69 очень популярен на Принт-форуме Paul69 очень популярен на Принт-форуме Paul69 очень популярен на Принт-форуме
Цитата:
Сообщение от smitt Посмотреть сообщение
А ещё я видел "умельцев" которые обычный асинхронный двигатель "пришпандорили" и кожуха пилили.
Тоже видел такое - (сравнительно) удачный самостоятельный ремонт на 520HX. На однокрасочной это возможно - там есть свободное место.
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 28.08.2012, 09:33
smitt smitt вне форума
эксперт
 
Регистрация: 07.10.2004
Сообщений: 1,153
Оставил благодарностей: 65
Поблагодарили 184 раз(а) за 161 сообщений
Рейтинг мнений: 244
smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников
Lightbulb

Задача решена с помощью нового инвертора и родного старого двигателя.
Тему можно закрыть.
__________________
+79266673396, https://polytechservice.ru
Ответить с цитированием
Прочел, согласен, спасибо.
XPress (28.08.2012)
  #23  
Старый 28.08.2012, 09:48
XPress XPress вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.02.2006
Сообщений: 235
Оставил благодарностей: 15
Поблагодарили 2 раз(а) за 2 сообщений
Рейтинг мнений:
Альбомов(фоток): 2(6)
XPress заработал небольшую положительную репутацию среди участников
Огромное спасибо smitt!!!! Он нас спас! Обошлись малой кровью под его чутким руководством. Все быстро и оперативно. И недорого:yes:
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 31.08.2012, 16:45
Аватар для vpprint
vpprint vpprint вне форума
Участник
 
Регистрация: 03.11.2010
Сообщений: 366
Оставил благодарностей: 2
Поблагодарили 44 раз(а) за 28 сообщений
Рейтинг мнений: 73
vpprint Имеет хорошую репутацию среди участников Форума vpprint Имеет хорошую репутацию среди участников Форума vpprint Имеет хорошую репутацию среди участников Форума
Цитата:
Сообщение от Paul69 Посмотреть сообщение
Двух- четырех- красочная машина в этом смысле гораздо удобнее, для диагностики. Из моей практики, почти никогда невозможно точно угадать, по этим ошибкам, в моторе дело или все-таки в драйвере (блоке управления). А вот обдувать и охлаждать драйвер - интересный и правильный совет. Хотя был случай, когда на одной секции 524H драйвер начинал работать только после прогрева тепловой пушкой (жестоко, но помогало!)
Это наверное про нас. У нас 524H с таким траблом. Мы не пушкой греем, мы обогревателем "направленного действия греем". Помогает. У нас эта проблема возникла год или два назад в межсезонье с лета на осень и теперь достаточно жестко досаждает зимой. Приходится постоянно греть ящик с контроллерами. Вот сейчас висит на продаже 522H, если контроллеры такие же, возьмем. Придется распродать весь парк машин "с моллетоном". Вот только на ашке блин чернуху не удобно гонять, на валах дозирующих разорится можно. Если кто из электронщиков готов полечить нашу машину из дававших советы, милости просим, примем, заплатим за работу. У нас скорее всего дело в контактах. Место для установки контроллеров выбрано "удачно". Увлажнение + масло + порошок + время! Вот и проблема!
Звоните или пишите на скайп. Имя в скапе: vpprint
__________________
ЁлкиФутболки. +79217278935 (WhatsApp,Viber).
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 31.08.2012, 20:32
smitt smitt вне форума
эксперт
 
Регистрация: 07.10.2004
Сообщений: 1,153
Оставил благодарностей: 65
Поблагодарили 184 раз(а) за 161 сообщений
Рейтинг мнений: 244
smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников smitt один из самых известных участников
Wink Дело было не в ....

Нет дело не в контактах! :nono:
Всё гораздо хитрее. :cool:
Только вот смысл это чинить? То-же самое что ламповый телевизор. Чисто из-за спортивного интереса? Если пошли такие дефекты там в любой момент может проявиться что-то новенькое. И как быть с гарантией , которую Вам непременно захочется ? :nono:

И ещё: если Вы поленились открыть новую тему. Ну не поленитесь прочитайте эту всю. (кстати там есть и мой контакт)
__________________
+79266673396, https://polytechservice.ru

Последний раз редактировалось smitt; 31.08.2012 в 20:56
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 12.04.2013, 22:59
Xpresszp Xpresszp вне форума
Начинающий
 
Регистрация: 24.10.2008
Сообщений: 6
Оставил благодарностей: 0
Поблагодарили 1 раз
Рейтинг мнений:
Xpresszp заработал небольшую положительную репутацию среди участников
Вариант починки серводрайвера Omron R88D-HS04 или замены велосипедом

У меня была точно такая же проблема с серводрайвером Omron R88D-HS04 Риоби 522H- работает некоторое время, потом E4 - "main circuit overcurrent".

В настоящее время у Smitt есть разумная замена родного серводрайвера (см. ниже вариант 2), и именно такой вариант замены путем обращения к Smitt я бы рекомендовал. Если есть возможность купить новое - это лучше, чем латать старое 20-летней давности, да еще и ценой взрыва мозга. Однако, бывают взрывники-энтузиасты и форс-ситуации, для которых и такой опыт пригодится.

...Итак, проблема серводрайвера решилась заменой силового моста на одной фазе питания мотора. Родной мост 6DI20MS-050 на замену не нашел, он там трехфазный одной сборкой. Поставил на проблемную фазу просто два полевика P10NK60Z, (обязательно со встроенными диодами обратными сток-исток), затворы через резисторы 50 Ом к выходам управления вместо родных ножек силовой сборки. Само собой, у родной сборки на этой фазе отключаются все относящиеся к фазе ноги - два управления и один выход. Выпаять ее не просто, я перерезал дорожки на плате. Полевики прикрутил на тот же радиатор, благо они в пластмассе со всех сторон. АХТУНГ! Если полевики не в пластмассе снизу - нужно изолировать от радиатора!

Думаю, тремя парами таких же полевиков можно легко заменить при желании и всю сборку 6DI20MS-050 (возможно, всю ее и надо было заменить), но я ограничился только одной фазой, и все заработало - одна фаза на полевиках, две других - на родной сборке.

Причем, виноватый канал сборки 6DI20MS-050 выглядит по всем проверкам как исправный, все работает и звонится. Подозреваю, что ухудшились временнЫе характеристики, и один транзистор канала стал чуть-чуть опаздывать закрываться, когда уже начинает открываться второй или что-то в этом духе. В итоге по каналу начинает подтекать сквозной ток - по чуть-чуть.

В моем случае амперметр в цепи питания драйвера постоянным током показывал десятки мА, пока все вхолостую крутилось,- и резко поднимался до 150-200 мА непосредственно перед тем, как выдать E4.

Итого: могу рекомендовать при подобных симптомах сразу менять 6DI20MS-050 или перебрасывать с нее управление и выходы на ключи на подобных полевиках.

Еще на E-Bay проскакивают такие сервачки б/у с разборок(R88D-HS10 тоже, по идее, должен подойти - не проверял), я сам купил у поставщика Epartskorea за 200(!)$, драйвер пришел, но я его еще не проверял. Если ставить такой взятый на стороне серводрайвер, не забудьте его правильно запрограммировать.

А пока чинится или плывет из кореи, можно:

1) крутить увлажнение любым другим мотором с редуктором, который способен крутиться и регулироваться. Само собой, с отдельным своим питанием, не от нашего серводрайвера.
Это вариант, если катастрофически надо срочно печатать и не лень повозиться с установкой левого мотора. Например, дешевый и сердитый движок-с-редуктором от дворников ВАЗ 2108 - 12 Вольт, желательно с элементарной регулировкой по напряжению - и можно работать! Не вечно, но месяц-два-три такой движок выдерживает. Либо асинхронник, но это уже приближается ко второму варианту.

-ЛИБО:

2) безусловно, лучшее и правильное решение - на период ремонта или навсегда - оставить родной серво-мотор и просто запустить его вместо серводрайвера от нового инвертора (частотника). В этом случае вообще можно так и оставить навсегда, если не будет никаких неудобств и скорость валов не будет гулять. Либо поставить полностью новый комплект двигатель+ инвертор. Эта технология решена у Smitt, к которому я и рекомендую обратиться. В этом случае следующий абзац вам не нужен.

Если же вы решите бороться с моторами или инверторами самостоятельно, то и в первом, и во втором варианте надо запустить=обмануть машину без родного серводрайвера. Для этого надо найти, куда на плате увлажнения приходит сигнал с серводрайвера ALM (alarm output), и посадить этот вход платы увлажнения на землю через резистор 500 Ом (НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ!!!) Иначе будет ошибка 777, 666 и т.д.
Учтите также, что скорее всего, далеко не от всякого инвертора запустится родной серво-мотор, т.к. он синхронный.

Повторю мануал к серводрайверу, любезно выложенный ранее Smitt:
http://forums.mrplc.com/index.php?au...s&showfile=880

Если кто жаждет подробностей, 2001394@mail.ru. Схемы сервака нет, лишь отрывочные зарисовки глядя на плату.

П.С. Надо ли говорить, что в случае самостоятельного ремонта все паяется заземленным паяльником; в цепь движка при пробных запусках ставятся плавкие предохранители 0.5-1 А; желательно контролировать ток потребления серводрайвера (в норме до 50 мА, при значительной нагрузке двигателя - больше, около 200 мА должна срабатывать защита Е4); резистор к плате увлажнения подкл. через разъем, а не пайкой; ну и вообще осторожно - высокое напряжение...

Последний раз редактировалось Xpresszp; 22.04.2013 в 19:00
Ответить с цитированием
Прочел, согласен, спасибо.
smitt (21.04.2013)
  #27  
Старый 17.01.2017, 15:52
Prepress2016 Prepress2016 вне форума
Начинающий
 
Регистрация: 05.07.2016
Сообщений: 4
Оставил благодарностей: 0
Поблагодарили 0 раз(а) за 0 сообщений
Рейтинг мнений:
Prepress2016 заработал небольшую положительную репутацию среди участников
Ошибка E4

Добрый день.
У нас машина Ryobi 522PFH, три секции
на 3-й секции серводрайвер начал выдавать ошибку E4.
Почитав эту тему решили проверить выходной модуль кторый на три фазы, сам блок переставляли на другие секции не помогло. Перепаял "шоколадку" теперь с третьей проблемной секции прекрасно работает в серводрайвере на первой секци а с тетьей та же проблема. Ошибку выдает по разному может 3-4 дня работать в две смены и все нормально а может 20-30 минут поработать и - Е4. Переставлял платы с одного на другой, проблема с платой на которой силовая часть. Все элементы, которые я мог проверить оказались рабочими.
Когда включаю все три секции в параметрах
смотрю крутящий момент LE на 1 и 2 секции колебания LE40-50 а на 3 секции LE15-20 иногда прыгает на 1-3.
Может кто сталкивался с подобной проблемой? Что еще можно попробовать сделать?
Спасибо.
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 19.01.2017, 09:31
Аватар для Zheca
Zheca Zheca вне форума
Ветеран Принт-форума
Премиум-пользователь
 
Регистрация: 24.03.2006
ИНН: 7723922708
Сообщений: 5,861
Оставил благодарностей: 156
Поблагодарили 842 раз(а) за 570 сообщений
Рейтинг мнений: 1004
Zheca один из самых известных участников Zheca один из самых известных участников Zheca один из самых известных участников Zheca один из самых известных участников Zheca один из самых известных участников Zheca один из самых известных участников Zheca один из самых известных участников Zheca один из самых известных участников Zheca один из самых известных участников
Сервопривод так начинает умирать - сначала по чуть чуть, работает-не работает, а потом просто сдыхает. Пока не поздно - ищите замену.
__________________
(495)357-09-08
E-mail:info@f-print.net,
Типография ВАО, ЮВАО, м. Братиславская, Марьино, Печатники.
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 07.03.2017, 13:37
Владиир Владиир вне форума
Начинающий
 
Регистрация: 08.01.2012
Сообщений: 45
Оставил благодарностей: 1
Поблагодарили 7 раз(а) за 7 сообщений
Рейтинг мнений:
Владиир заработал небольшую положительную репутацию среди участников
Позиционировать можно.Это долго.Я в свое время смог. Заняло дня два. Понемногу сдвигал энкодер на оси,сбрасывл ошибку и снова.
Ответить с цитированием
Ответ

Расскажите друзьям об этой дискуссии



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Выкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Часовой пояс GMT +4, время: 15:04.

Рейтинг@Mail.ru

написать администрации | прислать пресс-релиз | правила форума | о проекте, контакты | реклама на портале

Тел. редакции: +7-499-136-24-34, +7(906) 770-14-55
(TM)PRINTFO (TM)PRINTFORUM, © ООО "ИА РусПром"
Учредитель: ООО "ИА РусПром". Электронное СМИ "Полиграфический интернет-портал Принт-Форум", свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-43576.
Работает на vBulletin® версия 3.8.7.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
обрез