[triada]

heidelberg speedmaster sm 102-2 выходит - ошибка переход листа.
Глазки поменяли - ничего не изменилась.
Лист подходит идеально.
На толчках лист проходит без проблем, на ход не идет встает в стоп и показывает ошибку "переход листа"

ПОМОГИТЕ

[Varianty]

Ну так, если лист подходит "идеально", то и должно быть всё идеально, разве нет?

1. Какой градус подхода листа к передним упорам?

2. Трогали ли циклы самонаклада?

[triada]

Сообщение от Varianty

Ну так, если лист подходит "идеально", то и должно быть всё идеально, разве нет?

1. Какой градус подхода листа к передним упорам?

2. Трогали ли циклы самонаклада?

только что не трогали.... возвращали обратно...

[ПромРемонт]

отрегулируйте положение глазков.....
и посмотрите на крючки....
оттуда ноги растут часто

[ПромРемонт]

следующее смотрите совместимость глазков, и платы согласования....
и сигнал уходящий.

[triada]

Сообщение от ПромРемонт

отрегулируйте положение глазков.....
и посмотрите на крючки....
оттуда ноги растут часто

Что за крючки ?

Глазки установили новые , поменяли 2 шт .

[Varianty]

Сообщение от triada

только что не трогали.... возвращали обратно...

Ну блин, ребят, опережение листа почти всегда связано со сбитым циклом самонаклада.
Ещё раз - какой угол подхода листа? Если не знаете как-где-почему (градус высвечивается на панельке, при работе на толчках), то фик-с-ним, настройте паук самонаклада "по-слесарски" - так, чтобы лист подходил к колёсику боковой марки в тот момент, когда колёсико начинает подниматься, чтобы пропустить этот самый лист. Буквально чтобы лист за 5-6 мм от колёсика был в этот момент.

Второй момент - часто умирает кардан привода самонаклада. А точнее - крестовина, которая ближе к стенке. Если крестовину разбило (на ней большой люфт) - то настроить подход листа вообще не очень реально. По опыту - можно "на ход" поднастроить по вашей стандартной скорости печати, но это такое себе "кулибинское" и первые несколько листов выдёргивать придётся на ходу...

Третий момент - замена датчиков зачем была произведена? Если "а вдруг заработает", то это зря. Во-первых, датчики разные бывают, тут год выпуска машины важен. Датчики там тоже регулируются по месту положения "ближе-дальше". И это их "ближе-дальше" влияет и на регистрацию перекоса листа тоже.

Ну и последний, самый грамотный совет: позовите Гейдельберг, приедут, настроят цикл, поправят датчики. За такое они вроде не так много просят. А если не цикл виноват, а, скажем, электроника - укажут на плату. Тогда уже вариант совета/ремонта просить, т.к. платы у Гейделя недёшевы.

[ПромРемонт]

Сообщение от triada

Что за крючки ?

Глазки установили новые , поменяли 2 шт .

иногда при установке глазиков очень мешают передние упоры, они же крючки.... упоры настраивают по разному, но свой и чужой стараются не трогать...
и как раз они иногда мешают при замене глазков....
в итоге их немного смещают,
и если всё норм то возвращают обратно, но чаще забывают...
и вот он вариант перекоса....
так же необходимо проверить как глазки поженились с машиной, видят ли.....


п.с.: разбитые карданы, цепи вытянулись, цикл пропал, и прочие ужасы описанные выше, они не интересны.... они встречаются, но это редкий нонсенс....
просто вспомните как глазки меняли и почему...?
и всё будет хорошо...

[triada]

Перекрутили проверили все нормально.

На толчках машина проходит идеально, датчики показывают правильное положение, лист уходит на стоп-запор не встает.
включаем ход и срабатывает стоп запор.
появились вот такие ошибки.

печатник говорит бывает, что на ходу останавливается машина, как бы срабатывает стоп запор и переход листа на панели.

[ПромРемонт]

Сообщение от triada

Перекрутили проверили все нормально.

На толчках машина проходит идеально, датчики показывают правильное положение, лист уходит на стоп-запор не встает.
включаем ход и срабатывает стоп запор.
появились вот такие ошибки.

печатник говорит бывает, что на ходу останавливается машина, как бы срабатывает стоп запор и переход листа на панели.

классно.... теперь смотрим маркировку старых датчиков и новых.... и смотрим по ним даташит, есть ли регулировка по времени срабатывания....
на толчках -ок, дальше на скорости каллапс....
значит время отклика превышает отклик....
заложенный на эти глаза.
пробуйте регулировки.
пробуйте выставление подхода листа.
пробуйте запуск подачи листов на минимальной скорости.
где то в датчиках есть проблема.

п.с.: проверьте натяжку тесьм, проверьте их натяжку со всех сторон, проверьте щётки-догонялки, ролики прижима, проверьте ролики на подаче, может где то просто закусывает подшипник.....
2 п.с.: иначе вы купили датчики с другим временем отклика, так бывает..... да они поженились, да они встали, да вроде всё работает.....
но они немного другие.... кстати на них есть часто регулировка чувствительности, попробуйте ей немного поиграть, и проверьте подключение по даташиту....

3 п.с.: чудес не бывает.....


если что то номер в подписи, можем поговорить всегда в прямом эфире....не стесняйтесь

[ПромРемонт]

кстати если на толчках сможете тиснуть хотя бы первую секцию, посмотрите на длинну клапана.....
в машине иногда в контроллере забивается критическое положение передних упоров(они же крючки)
придвиньте их сначала ближе глаза новые, потом подальше....
и всё у вас получится 99%