Ещё наблюдение, при работе без мостового вала, увлажняющий накатной оголяется от краски. Это говорит об убитости вала? Или взаимодействие краски с водой?
Ещё наблюдение, при работе без мостового вала, увлажняющий накатной оголяется от краски. Это говорит об убитости вала? Или взаимодействие краски с водой?
Это нормально, подачи краски нет, и она уходит с вала на форму постепенно.
Про воду и ее качество: проблема была бы на всех секциях.
Печатник в краску ничего не добавляет?
Тогда попробуйте, как уже писали, взять другую воду, привозную. Замените в системе.
Есть вероятность, что у вас высокая кальциевая жесткость.
В каком регионе вы находитесь?
Такое я встречал в Туле и вроде в Твери.
Победили машину?
А с печатниками конфликтов небыло случайно? А то был такой прецедент в практике, давным давно был. На рулонке в емкость с увл. раствором "умный товарищ" плеснул химии. Ну эта зараза по всем секциям и расползлась. Такая же фигня могла случайно произойти непредумышленно.
Я бы систему увлажнения промыл для начала.
И технолога с приборами и набором красок позвал бы из той конторы в которой краску и химию покупаете. Судя по расположению и машинам, объемы у вас приличные, не откажут в визите.
А темперирование работает нормально? У меня был когда то глюк системы-валы грелись. Рукой прям пощупайте валики, какие они до работы, в процессе. .И если использовали какую нибудь ядренную химию-важно потом нормально смыть. Смойте валики средством для очистки увлажняющего дозирующего валика. То которое быстро испаряется.Типа FR -1000(было такое, баланс вода-краска вообще не мог словить, особенно черная ,пока не смыл как сказал)
Последний раз редактировалось web pressman; 04.06.2021 в 22:19