Sakurai oliver 6 растирочный цилиндр красочного аппарата
Sakurai oliver 6, растирочный цилиндр к которому приставляется смывочное корыто очень потертый, практически глянцевый. На других растирочных цилиндрах в этой машине какое-то покрытие.
В результате, при печати, напротив пробельных элементов формы на накатных красочных валиках собирается вода, или смесь краски с водой и не растирается этим растирочным. Впоследствии проявляется как грязь на отпечатках. С накатными валиками на другом растирочном такого эффекта не наблюдается. Приходится печатать двумя накатными валиками из четырех. В основном печатаем текст на впитывающем материале, но все равно, двумя накатными накат краски маловат.
Вопрос!!! Как объехать данную проблему?(настройками пока не получилось), или где купить новый цилиндр? или как восстановить покрытие? …
Последний раз редактировалось wdim; 28.05.2018 в 08:58
Sakurai oliver 6, растирочный цилиндр к которому приставляется смывочное корыто очень потертый, практически глянцевый. На других растирочных цилиндрах в этой машине какое-то покрытие.
В результате, при печати, напротив пробельных элементов формы на накатных красочных валиках собирается вода, или смесь краски с водой и не растирается этим растирочным. Впоследствии проявляется как грязь на отпечатках. С накатными валиками на другом растирочном такого эффекта не наблюдается. Приходится печатать двумя накатными валиками из четырех. В основном печатаем текст на впитывающем материале, но все равно, двумя накатными накат краски маловат.
Вопрос!!! Как объехать данную проблему?(настройками пока не получилось), или где купить новый цилиндр? или как восстановить покрытие? …
Можно для начала потереть химией, переменно Varn SSR(или аналог) с каким нибудь средством против кальция, сложнее если с секции лакировали водным лаком и лак встал, там есть свои смывки, если этап пройден и не дал результатов, замерить микрометром на размеры по всей поверхности, если размеры в норме и в покрытии нет пористости, то вал можно снять и шлифануть/полирнуть цилиндр на 1-2 десятки мм(чем меньше снимите тем лучше).
Если покрытие убито, отправить на восстановление покрытия(типа рилсан) либо по размерам изготовить новый. Последнее и самое качественное и в то же время дорогое и геморное для Сакурая, покупка нового.
- Ход у растира специально не замерял, но скорее - 20 мм
- Проблема была замечена после установки новых валов красочного аппарата (выточили комплект осей - 9 шт, все обрезинили, сейчас не помню название фирмы, нужно смотреть в документах) До того, старые валы были сильно порепанными. Возвращать старые валы не пробовал.
- Накатные валы к растиру - 4мм - ровненькая полоска. Пробовал делать больше, и меньше к проблемному растиру - разница не замечена. Аналогично, к форме пытался уменьшать прижим - проблема пропадает только когда оба вала не касаются формы, я так понимаю - когда накатные валики перестают контактировать с увлажняющим раствором на форме
Покрытие на растире отсутствует начисто, то есть вал гладкий. Кроме того, в тех местах, где края ракеля касаются вала при смывке - тело вала немного сточено, пальцем чувствуется и по сужению полоски при настройке видно.
Так, что мне больше нравится вариант - прошлифоваль (можем сами) и отправить на восстановление покрытия (типа рилсан).
По поводу восстановления покрытия - подскажите, где такое могут сделать?
Лет 16 назад рильсан по краям начал облазить ,снимали такой валик отдали покрывать рильсаном, сделали хорошо очень.Куда отдавали не помню много лет прошло.
Покрытие на растире отсутствует начисто, то есть вал гладкий. Кроме того, в тех местах, где края ракеля касаются вала при смывке - тело вала немного сточено, пальцем чувствуется и по сужению полоски при настройке видно.
Так, что мне больше нравится вариант - прошлифоваль (можем сами) и отправить на восстановление покрытия (типа рилсан).
По поводу восстановления покрытия - подскажите, где такое могут сделать?
Рыбинск вроде делал, также поспрашайте конторы по обрезинке, там технология схожая только вместо резины льется полимер.
Посмотрел сейчас осевой ход растира — мм 25 будет.
Вопрос еще в том, а бывают ли машины у которых растиры без покрытия (то есть , можно ли в принципе без покрытия обойтись)? На тех машинах, которые мне встречались, все растирочные цилиндры с покрытием.
По поводу обрезинивания:
обрезинивали в компании Passad, производство у них где-то в подмосковье. Твердость заказывали - шор в соответствии с таблицей в каталоге. Соответствие фактической твердости полученных валов не проверял, потому что не знаю как.
Да, нашел. ООО «Полиграф-Сервис» механическая обработка в Пушкино.
Посмотрел в гугле о рильсановом покрытии, основные свойства — износостойкость, низкое трение. Че-то я засомневался, при низком трении за счет чего моя проблема дрлжна решиться? Это я сам предположил, что проблема в отсутствии покрытия на цилиндре, на основании того, что два других накатных вала прижатые к такому же растиру, но с покрытием работают хорошо.
А если причина не в отсутствии покрытия, то ничего и не изменится. ???
Да, нашел. ООО «Полиграф-Сервис» механическая обработка в Пушкино.
Посмотрел в гугле о рильсановом покрытии, основные свойства — износостойкость, низкое трение. Че-то я засомневался, при низком трении за счет чего моя проблема дрлжна решиться? Это я сам предположил, что проблема в отсутствии покрытия на цилиндре, на основании того, что два других накатных вала прижатые к такому же растиру, но с покрытием работают хорошо.
А если причина не в отсутствии покрытия, то ничего и не изменится. ???
Проблема у вас в том что ваше покрытие(99.99% тот же рилсан) пришел в негодность. По виду на нем накопились посторонние вещества отчего он сменил цвет, эта смесь химии не дает нормально передаваться краске, то есть она не имеет адгезии для краски, именно по этому вам необходимо убрать эти наслоения химии, химическим способом или физическим (годно только если покрытие вала не разрушено) в противном случае делается новое покрытие, рилсан обладает отличной адгезией к краске, низкое трение не гробит валы при сухом соприкосновении, про износостойкость смысла говорить не вижу.
По этому если покрытие вала у вас умерло снимайте вал и восстанавливайте покрытие рилсаном. До этого можете поэкспериментировать- проточить вал на токарном сняв 1-2 десятки, и заполировать, должно получиться ровное гладкое однотонное серое глянцевое покрытие без пор. Если вам улыбнется удача можете ставить на место и работать, регулировок накатных хватит что бы компенсировать эти десятки, тем более что они у вас новые.
Прочитал, спасибо, но остался один вопрос, скорее теоретический.
Покрытие - рильсан на нашем вале отсутствует полностью, и беда эта с ним случилась еще до нас (машина б/у). Мне рассказали. что на этой машине эксплуатировали смывочные корыта с самодельными ракелями из пластика, этим пластиком и содрали покрытие.
Вопрос: если проточить вал до чистого металла и отшлифовать, без покрытия он сможет выполнять свои функции?
Прочитал, спасибо, но остался один вопрос, скорее теоретический.
Покрытие - рильсан на нашем вале отсутствует полностью, и беда эта с ним случилась еще до нас (машина б/у). Мне рассказали. что на этой машине эксплуатировали смывочные корыта с самодельными ракелями из пластика, этим пластиком и содрали покрытие.
Вопрос: если проточить вал до чистого металла и отшлифовать, без покрытия он сможет выполнять свои функции?
Нет, метал будет вступать в реакцию с химией находящейся в увлажняющем растворе смывках и краске. Рилсан химически стоек, и не вступает в реакцию с химией применяющейся при офсетной печати.