Имеется Ko-pack 250, 1993 года выпуска, 6 печатных секций высокой УФ-печати на барабане, 2 лакировальные секции, 5 промежуточных 2 кВт УФ сушек на барабане, 2 туннельные 5 кВт сушки, 1 5 кВт УФ сушка для лака.
Он работает, печатает, заказы худо-бедно сдаются, но фиговато:
1. Приводка высечки бегает постоянно в продольном направлении печати. Характер хаотический, на первый взгляд не зависит ни от чего.
Хотели уже колхозить автоприводку высечки по меткам печати с помощью видеокамеры и контроллера.
1б (следствие) приводка одного тиража по печати и высечке занимает суммарно порядка 200 метров. И 2 печатника (один смотрит печать, другой смотрит высечку).
2. Сведение цветов - тоже бегает, в независимости от скорости печати, ускорения и т.д. Пытались побороть устранением люфтов в механике приводки (валы с маховиками приводки), вроде уменьшили, но процентов на 10.
2б (следствие) - большой объем брака, неуменьшаемая никакими способами приводка.
3. Плохая равномерность раскраски цветов в секции. Цвет гуляет на 5 метрах печати даже в "установившемся режиме". Я так понимаю, требуется дефектовка всех резиновых валиков с последующим обрезиниванием, установкой и регулировкой. Туда же - чистка кипсеек и особенно шиберов.
4. Есть секция тиснения, ее бы запустить...(
5. Некрасиво ложится краска, "ляпает" разной толщины слоем краски, не дает должного глянцевого эффекта даже при лакировании.
6. 2 лакировальные секции нуждаются в переборке. Лак необходимой вязкости вроде подобрали, но все равно "что-то не то".
Нужен специалист либо работавший раньше на подобных корчах, либо просто хороший механик с хорошим опытом восстановления офсетных и не только машин.
1. Бегает при старт-стоп и при ускорении но предсказуемо. Рекомендую по "колдовать" c натяжением. 2. Тут всё сложно. Надо смотреть на месте. Рекомендую обратить внимание на состояние шестерней и уменьшение натиска. 3. Вы уже сами ответили. Переборка секции. Замена подшипников. Замена валов. Регулировка зазоров. 4. Тут не чего сложного но если секция давно не была в работе то скорее всего придётся заменить вал давления. Он без работы "дубеет".