Куплю запчасти, нужен ремонтПоиск запасных частей и расходки для полиграфического оборудования и вспомогательной техники. Запросы на ремонт и обслуживание промышленного полиграфического оборудования.
Открутилась шестерня №7 и сбила датчик №6. Схему приложил. Пришлось разбирать каретку чтобы добраться до датчика.
Цитата:
Сообщение от Varianty
на самой каретке стоит? Жесть.
Поскольку всё по электрической части, да и, видимо, по механической тоже, вполне в духе "Дупло", вот вам
Добрые советы:
1. Привод от моторчика (шестерня) - проверьте крепление шестерни к валу (скорее всего 2-3 внутренних шестигранных стопорных винта).
2. Тормозная муфта с обратной стороны мотор-редуктора. Настройте зазор (должны быть 3 самоконтрящихся гайки под ключ 7 мм). Гайки ужимают пружинки (3 шт.), уменьшая зазор. Осмотрите выталкивающие пружины на предмет поломки.
3. Муфтой управляет релюшка. NO/NC контакты на ней, скорее всего, дают возможность (а то и принуждают)стартовать мотору. Если контакт "залип", то действительно может быть беда "одновременная работа тормоза и мотора". Реле под замену, в таком случае.
4. Остаётся печальный вариант "хана редуктору". Тут честно скажу, маленькие мотор-редукторы на Дупалх, если умирают, то навсегда.
Как-то так.
Последний раз редактировалось andreitt; 21.06.2019 в 01:56