Куплю запчасти, нужен ремонтПоиск запасных частей и расходки для полиграфического оборудования и вспомогательной техники. Запросы на ремонт и обслуживание промышленного полиграфического оборудования.
А мы много раз выезжали на ремонт, когда причиной был кривой монтаж. И догадайтесь, сколько раз клиент признавал это? Ни разу! Это у нас "руки из жопы растут, а ребята нормально смонтировали машину "(с)
Это действительно так, модульная замена. И, как Вы правильно заметили, это не наша прихоть, а политика концерна и не только нашего. Возьмите любого производителя, только замена деталей, никакого ремонта.
Я и не ругаю. Мне категорически не нравится, что клиент пытается за наш счет устранять чужие косяки.[/QUOTE]
кривой монтаж-это надо постараться...
все машины одинаковы....
и производители ничего нового не привнесли....
единственное что видел я это немного другая конструкция на формном цилиндре на форматах от 142
там да. во избежании маятника, по любому облегчать внутрянку качения.
по другим вопросам Юрий, зря вы не идете на общение....
я вам предлагал поговорить один раз....
предлагаю второй....
если вы так игнорите, то значит в третий раз предлагать не буду...
я не фрилансер .....к вашему наверное сожалению...
и мне без разницы какое оборудование лечить....
и стан прокатный, и координатно пробивной, и трех и пяти осевой фрезер, и плазменную резку и лазерную резку....
и чиллер и технотранса и китайскую поделку...
и много много вариантов.... включая иногда пресс на 350 тонн глубокой вытяжки с подушкой....
вы не судите по как вы сказали фрилансерам...
вы про старые гильотины полар, забыли либо забили давно.... а я для них все запасные части сделаю на своём участке механической обработки.
и майн мотор любого спидака восстановлю, либо поставлю на него альтернативное управление....
так что не надо Юрий охаивать всех и сразу.
я вам предлагаю нормальный компромисс и сотрудничество.
далее решать вам.
__________________
ремонт полиграфического оборудования 8(903)595-09-85
кривой монтаж-это надо постараться...
все машины одинаковы....
и производители ничего нового не привнесли....
единственное что видел я это немного другая конструкция на формном цилиндре на форматах от 142
там да. во избежании маятника, по любому облегчать внутрянку качения.
Все машины условно одинаковые, а вот смонтировать их можно по разному Можно со смещением между секциями, можно винтом, а можно вообще так, что будет клинить привод
Цитата:
Сообщение от ПромРемонт
по другим вопросам Юрий, зря вы не идете на общение....
я вам предлагал поговорить один раз....
предлагаю второй....
если вы так игнорите, то значит в третий раз предлагать не буду...
я не фрилансер .....к вашему наверное сожалению...
и мне без разницы какое оборудование лечить....
и стан прокатный, и координатно пробивной, и трех и пяти осевой фрезер, и плазменную резку и лазерную резку....
и чиллер и технотранса и китайскую поделку...
и много много вариантов.... включая иногда пресс на 350 тонн глубокой вытяжки с подушкой....
вы не судите по как вы сказали фрилансерам...
Не понимаю о чем Вы хотите со мной поговорить. О проблеме официалов или фриланса?
Цитата:
Сообщение от ПромРемонт
вы про старые гильотины полар, забыли либо забили давно.... а я для них все запасные части сделаю на своём участке механической обработки.
и майн мотор любого спидака восстановлю, либо поставлю на него альтернативное управление....
так что не надо Юрий охаивать всех и сразу.
я вам предлагаю нормальный компромисс и сотрудничество.
далее решать вам.
Покажите мне где я "охаиваю всех и сразу"? И почему Вы принимаете все на свой счет?
__________________
С Уважением, Юрий Немцов
Phone +7 (495) 995 0490 ext. 268/ Cell +7 (916) 805 4346 Yuri.Nemzov@heidelberg.com