После перевозки и установки машины Ryobi 522 HXX возникла проблемка ошибка 3. У старого хозяина машина работала без проблем. После установки, машина запустилась без проблем и решили снять пластину с первой секции. Отпустился один зажим от пластины второй не сработал. Решили снять в ручном режиме. После снятия пластины появилась ошибка «2». Долго не сбрасывалась, хотя это легко сбросить выставив планки замятия бумаги. Решили поправить такие же концевики на второй башни, после чего появилась ошибка «3» и не сбрасывается. Магу сделать ошибку «2» это первая башня, но после выставления правильного положения концевиков исчезает ошибка "2" и снова появляется ошибка «3». Машина на ход не запускается. Проверил два концевика на второй башни, они в нормальном режиме, постоянно замкнуты, все в идеале. Инвертор « FR-A520-5.5K-24» в обще не запускается. После включения, машина делает прокачку масла, можно включить воздух на столе и поднимать и опускать стол и все .
Эти ошибки связаны с тем, что задание на вращение машины есть, а обратной связи от энкодера нет. Если при запуске машина дергается, то проблема с энкодером. Если как у вас частотник даже не запускается, то проблема с концевиками. Аварийная цепь на машине устроена так, что каждый концевик имеет два контакта. Сигнал с одного контакта идет в компьютер, он информационный. Сигналы со вторых контактов последовательно объединены в общую цепь и замыкают источник 24В на контактор питания инвертора. Это очень частая ошибка, когда пыль попадает в какой то концевик и один контакт замкнулся, а второй нет. При этом информации о том какая крышка открыта нет, а цепь 24В не замкнута. Вам надо пройти по всем крышкам (открыть закрыть их), перещелкнуть все кнопки аварийного останова. Проверить, что люк для кривого стартера закрыт и датчик замятия бумаги (лепестки поднимающиеся при забросе бумаги) не сработал. Обычно этого достаточно, что бы контакт восстановился. Если не поможет, то прозванивать все концевики и кнопки аварийного останова и смотреть, что нигде не оторвался у них проводок.
Спасибо! Начел прозванивать по цепочки концевики и нашел проблему. Один концевик был как дублирующий и не пропускал напряжение. Из-за него пол машины перековырял. Есть и плюсы всё почистил и протёр от пыли и грязи, и стал понимать как эта система защиты устроена. Она у них несколько контурная, японцы подстраховались по полной. Завтра буду запускаться в работу.