Есть проблема с ошибкой 666.
Коллеги подскажите что за ошибка? Отказ увлажнения первой секции. На главной панели - Е6. На дополнительной -666. Двигатель живой. Буду рад любой помощи.
У нас такое происходило, когда вал увлажнения обрезиненный был пережат. Не хватало усилия двигателю его провернуть - выдавал ошибку. Попробуйте отрегулировать его.
522нхх, 2000 г, позавчера установили, из Германии. Разобрались с некоторыми вопросами (автомат смены форм, автосмывка валиков-отличные дополнения), появилась проблема Е6 (666), сняли кожух с правой стороны самонаклада, сняли дозирующий, дает ошибку и без него, вода в корыте есть, хромированный при кручении снаружи крутится легко. Сняли двиг увлажнения с болтов, не снимая проводов,при переключении кнопки слева от стола самонаклада в левую сторонудвигатель крутится в "ручном режиме", при переключении вправо не крутит и дает ошибку 666. Что делать, попробовать поменять местами в электрошкафу справа от стола самонаклада белые сервраприводы с целью диагностики, в чем причина-в двигателе или в приводе?
522нхх, 2000 г, позавчера установили, из Германии. Разобрались с некоторыми вопросами (автомат смены форм, автосмывка валиков-отличные дополнения), появилась проблема Е6 (666), сняли кожух с правой стороны самонаклада, сняли дозирующий, дает ошибку и без него, вода в корыте есть, хромированный при кручении снаружи крутится легко. Сняли двиг увлажнения с болтов, не снимая проводов,при переключении кнопки слева от стола самонаклада в левую сторонудвигатель крутится в "ручном режиме", при переключении вправо не крутит и дает ошибку 666. Что делать, попробовать поменять местами в электрошкафу справа от стола самонаклада белые сервраприводы с целью диагностики, в чем причина-в двигателе или в приводе?
smitt рекомендвал в другой теме "снять накатной увлажнения и дозирующий, проверить вращается ли хромированый вал.
вращается- проблема в некорректной регулировке". Некорректная регулировка чего?
smitt рекомендвал в другой теме "снять накатной увлажнения и дозирующий, проверить вращается ли хромированый вал.
вращается- проблема в некорректной регулировке". Некорректная регулировка чего?
Это "особенность" этих моторов. После долгого простоя не хотят работать. Причина не в регулировках, а в масле которое залило энкодер. Если повезет то поможет простая промывка энкодера. Если не повезет, то поможет его замена. А если совсем не повезет, то на выброс. Но это в том случае, если начнете энкодер разбирать.
была ошибка 666, благодаря форуму сделали следующее-полтора года назад покупали 522НХ, продавец прислал двиг от увлажения запасной, бу, но видимо рабочий, так как после замены на него ошибка ушла.
к сожалению, проблемы на этом не закончились. Сегодня был первый пробный тираж, пока прилаживались (к слову, как удобно вешаются формы, и кресты сидят почти сразу) все было нормально, начали печатать, через 40 листов, ошибка Е6, 777. То есть теперь проблема с двигом увлажения на 2 секции. Мы перекинули провода на графопыле, выкл-вкл, ошибка ушла, через 400 листов опять появилась, сняли двиг, протерли от масла, промыли контакты спиртом, продули напором воздуха с компрессора, ошибка ушла, еще напечатали 500 листов, завтра еще 1000 катать, посмотрим. Вопрос такой-почему эта ошибка появляется как то циклично, то есть, то нету. Если бы встала и стояла, как то понятно, а с чем может быть связана это непостоянность, никто не сталкивался в своей практике?
спасибо
Вопрос такой-почему эта ошибка появляется как то циклично, то есть, то нету. Если бы встала и стояла, как то понятно, а с чем может быть связана это непостоянность, никто не сталкивался в своей практике?
спасибо
Масло в энкодере. Стекает работает, попадает на стекло - не работает. Открутите крышку на движке, слегка ее отодвиньте, с помощью шприца или спринцовки промойте энкодер МРСшкой (ФР1000), затем промойте спиртом и продуйте сжатым воздухом. Можно полностью погрузить энкодер в МРС //спирт и поболтать там.
50/50 что проблема уйдет. Главное не откручивайте плату энкодера и вообще не пытайтесь его разобрать, иначе собьете фазировку.
Если поможет, поставьте крышку на место на герметик и загерметизируйте все что можно. + сделайте из формы кожух прикрывающий движок от брызг и капель масла.
Если не поможет, то только в ремонт на замену энкодера.
Масло в энкодере. Стекает работает, попадает на стекло - не работает. Открутите крышку на движке, слегка ее отодвиньте, с помощью шприца или спринцовки промойте энкодер МРСшкой (ФР1000), затем промойте спиртом и продуйте сжатым воздухом. Можно полностью погрузить энкодер в МРС //спирт и поболтать там.
.
Спасибо большое, энкодер (если я правильно понимаю) это такая здоровенькая штука, из двух частей-зеленой металлической и черной пластмассовой. Мы вчера раскрутили болты на крышке черной пластмассовой части и приоткрыли ее, увидели внутри какую то плату. испугались дальше лезть и быстро закрутили обратно. Промыть внутри под этой крышкой надо или в зеленой части? и МРС-есть другой название жидекости, я даже не знаю что это, типа ацетона?
Спасибо большое, энкодер (если я правильно понимаю) это такая здоровенькая штука, из двух частей-зеленой металлической и черной пластмассовой. Мы вчера раскрутили болты на крышке черной пластмассовой части и приоткрыли ее, увидели внутри какую то плату. испугались дальше лезть и быстро закрутили обратно. Промыть внутри под этой крышкой надо или в зеленой части? и МРС-есть другой название жидекости, я даже не знаю что это, типа ацетона?
Почти угадали. Зеленая часть это редуктор. Черная часть (ни разу не пластмасссовая, а очень даже металлическая) это мотор со встроенным энкодером. Плата под крышкой это как раз электроника энкодера и под этой платой находится стеклянный диск. Вот его и эту плату и надо промыть.
MRC - Metering Roller Cleaner. Аналог FR1000. Это смывки для хромированных дукторных роликов. Хорошо растворяют масло и очищают от него.