Подводные камни - гранитный Gallus - Принт-форум - полиграфическая продукция, сувениры, наружная реклама.
    
Принт-форум
Реклама: ООО Дизайн Форте ИНН 7723876508




Оборудование из типографий:









Вернуться   Принт-форум - полиграфическая продукция, сувениры, наружная реклама. >Технологии, бизнес, работа >Обсуждение технологических вопросов. >Консультации по технологии флексопечати


Консультации по технологии флексопечати Вопросы флексографии. Технологии, бизнес, законодательство. Обсуждения проблем, советы специалистов-флексовиков.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 18.10.2011, 00:00
ahnenok ahnenok вне форума
Начинающий
 
Регистрация: 09.09.2010
Сообщений: 1
Оставил благодарностей: 0
Поблагодарили 0 раз(а) за 0 сообщений
Рейтинг мнений:
ahnenok заработал небольшую положительную репутацию среди участников
Подводные камни - гранитный Gallus

Помогите! Нужна адекватная информация по гранитному Gallus. Цена интересная - бюджетный вариант. Но данных по времени приладки, протяжки полотна, к-ва материала на приладку не дают. Какие подводные камни у этой машины?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 18.10.2011, 10:29
newteh newteh вне форума
эксперт
 
Регистрация: 17.09.2008
Сообщений: 1,741
Оставил благодарностей: 101
Поблагодарили 878 раз(а) за 585 сообщений
Рейтинг мнений: 257
Личный журнал: 2
newteh has a reputation beyond repute newteh has a reputation beyond repute newteh has a reputation beyond repute newteh has a reputation beyond repute newteh has a reputation beyond repute newteh has a reputation beyond repute newteh has a reputation beyond repute newteh has a reputation beyond repute newteh has a reputation beyond repute newteh has a reputation beyond repute newteh has a reputation beyond repute
Лично для меня важный недостаток - отсутствие рельсов для верхних секций намотки-размотки фольги и ламината, как на Gallus 280EM. У нас в течении смены по нескольку раз меняется секция для тиснения, то в начале машины, то в конце, то в середине. То есть оперативно перестроиться на тиражи с тиснением не получиться, если вообще возможно (если есть приспособы).

Способ проводки материала (укороченный путь) дает основания полагать, что материала на приводку будет уходить значительно меньше. Так же должна давать преимущество безшестеренчатая система формных сливов (скорость приводки быстрее и меньше материалов).
Но укороченный путь дает свои недостатки - http://forum.print-forum.ru/showthread.php?t=487716 и http://forum.print-forum.ru/showthread.php?t=533577. Автору темы в итоге кажется модернизировали секцию для лакировки, увеличив расстояние от нанесения краски до лампы.
Но лакировка лакировкой, на остальных секциях красочные плашки должны быть не такими глянцевыми, какие обычно дают УФ-краски.

В общем, смотреть в работе надо.
Из преимуществ, что на выставке два года назад говорили: расположение ламп исключает их заливание краской, как часто происходит на обычных моделях Gallus.

Последний раз редактировалось newteh; 18.10.2011 в 10:41
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 18.10.2011, 20:34
Fedorcyh Fedorcyh вне форума
эксперт
 
Регистрация: 17.12.2002
Сообщений: 1,100
Оставил благодарностей: 107
Поблагодарили 349 раз(а) за 247 сообщений
Рейтинг мнений: 166
Fedorcyh has a reputation beyond repute Fedorcyh has a reputation beyond repute Fedorcyh has a reputation beyond repute Fedorcyh has a reputation beyond repute Fedorcyh has a reputation beyond repute Fedorcyh has a reputation beyond repute Fedorcyh has a reputation beyond repute Fedorcyh has a reputation beyond repute Fedorcyh has a reputation beyond repute Fedorcyh has a reputation beyond repute Fedorcyh has a reputation beyond repute
Насчет рельсов - они обещаны быть. Но, а на кой они нужны на машине где 90% работ CMYK+V +1 краска из веера или белила, а оставшиеся 10 - это вариации на тему "термочек". Ведерки с краской ставить? Это бюджетный вариант, от которого в общем-то ожидать чудес по гибкости и суперкачеству оттиска не стоит. На мой взгляд недостатки - полностью консольная конструкция при ширине 340, формные цилиндры от "старшего брата" которые никто делать не имеет права и короткий пробег до сушки. для лака им пришлось сделать отдельную конструкцию. магнитник не сверху, а сбоку - спорное удобство. GEW "холодные" сушки (без выхлопа озона) сейчас почти на всех новых машинах. Основное преимущество перед конкурентами - цена базы.

Последний раз редактировалось Fedorcyh; 18.10.2011 в 20:49
Ответить с цитированием
Ответ

Расскажите друзьям об этой дискуссии



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Часовой пояс GMT +4, время: 18:55.

Рейтинг@Mail.ru

написать администрации | прислать пресс-релиз | правила форума | о проекте, контакты | реклама на портале

Тел. редакции: +7-499-136-24-34, +7(906) 770-14-55
(TM)PRINTFO (TM)PRINTFORUM, © ООО "ИА РусПром"
Учредитель: ООО "ИА РусПром". Электронное СМИ "Полиграфический интернет-портал Принт-Форум", свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-43576.
Работает на vBulletin® версия 3.8.7.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
обрез