Может кто-нибудь подсказать? Есть машина Komori Lithrone 28, мы испокон веков лили в нее масло Mobile ISO VG 46, которое нам посоветовали установщики машины. Сейчас с этим маслом у наших закупщиков возникли трудности. Кто-нибудь знает как подбирать совместимые масла, которых нет в списке?
У нас город не большой, но в наличии есть, например, индустриальное масло "Девон И-46ПВ", оно может пойти на эту машину? Или может какие другие марки посоветуете, желательно российского производства?
Ну и второй вопрос. можно ли их смешивать? Или придется промывать машину?
Может кто-нибудь подсказать? Есть машина Komori Lithrone 28, мы испокон веков лили в нее масло Mobile ISO VG 46, которое нам посоветовали установщики машины. Сейчас с этим маслом у наших закупщиков возникли трудности.
Позволяет конечно, но это очень далеко, 10-12 дней доставки из Москвы, у наших поставщиков сейчас его нет, а нужно.
Наверное установщики посчитали, что это масло для него идеальное.
Я не знаю кто такие установщики, у меня две машины комори 20 литрон и спринт 28 на обе в систему идет MOBIL DTE OIL LIGHT по инструкции.
А что вам мешает поработать еще пол месяца на старой смазке заказав нужную?
Цитата:
На счет масла "Девон И-46ПВ" ничего сказать не можете?
Могу он редукторное и вязкое, Комори допускает применение 68 масла только при условии высоких
30+ окружающей температуры.
Хотите сделать правильно купите нужное масло, хотите экономить можете подобрать обратившись в спец фирму торгующею промышленными маслами, масло подбирается не только по вязкости но и по типу, и различным свойствам: нагрузка, окисляемость и т.д
А что вам мешает поработать еще пол месяца на старой смазке заказав нужную?
Могу он редукторное и вязкое, Комори допускает применение 68 масла только при условии высоких
30+ окружающей температуры.
Хотите сделать правильно купите нужное масло, хотите экономить можете подобрать обратившись в спец фирму торгующею промышленными маслами, масло подбирается не только по вязкости но и по типу, и различным свойствам: нагрузка, окисляемость и т.д
Мне сказали, что люди, устанавливавшие машину, много лет назад, залили это масло, почему и зачем - я не знаю, но проблем с маслом не было последние лет 10 и я не вдавался в этот вопрос до сегодняшнего дня. Я работаю с этой машиной недавно. А проблема в ней такая, что при недостатке масла, она начинает останавливаться во время печати и обычно операторы просто доливают в нее масло и все. И в данный момент произошло тоже самое, только наши снабженцы прое...ли вопрос покупки масла и операторы насилуют машину. Где и какой датчик отвечает за эту остановку машины я пока не разобрался, специалистов в нашей дыре по этим машинам нет, москвичи люди несговорчивые, я думаю вы сами знаете, а вызывать их дело очень дорогое. Дело не в тотальной экономии, а в том, что машина должна работать сейчас, а масла все на западе РФ и авиа доставка их не берет. 10-12 дней простоя машины очень по нам ударит. Масло вчера уже было заказано, но да ладно. Если подскажите, буду благодарен.
В нашей дыре есть некоторые индустриальные масла, к продажникам пока не обращались для подбора масла, решил вот уточнить на форумах. Документации под рукой сейчас нет от машины, 4 утра все таки, но вы говорите 32-е масло нужно. Можно ли сейчас его доливать в 46-е, если подберем по параметрам? Или нужно вымывать старое? Температура зимой в помещении около 15-18 градусов.
Не нужно ничего промывать. Но для успокоения души черпаните масла из машины, добавьте в него нового и сами все увидите. Окно уровня находится ниже, под помостом. С утра должно быть посредине. После включения, не ниже нижней отметки.
Последний раз редактировалось brosko1; 07.10.2022 в 23:04
Не нужно ничего промывать. Но для успокоения души черпаните масла из машины, добавьте в него нового и сами все увидите. Окно уровня находится ниже, под помостом. С утра должно быть посредине. После включения, не ниже нижней отметки.
В нашей дыре есть некоторые индустриальные масла, к продажникам пока не обращались для подбора масла, решил вот уточнить на форумах. Документации под рукой сейчас нет от машины, 4 утра все таки, но вы говорите 32-е масло нужно. Можно ли сейчас его доливать в 46-е, если подберем по параметрам? Или нужно вымывать старое? Температура зимой в помещении около 15-18 градусов.
Найдите масло ТП-22С я это наш аналог mobil dte oil light.
Можно ли сейчас его доливать в 46-е, если подберем по параметрам? Или нужно вымывать старое? Температура зимой в помещении около 15-18 градусов.
Написали выше. Но лучше слить старое и залить новое без промывки.
Вы фильтра меняете? там два фильтра оранжевый и синий надо менять раз в 2000 часов как и масло заменять весь объем а не просто доливать.
Фильтра лучше всего покупать у китайцев за раннее и дешево и оригинал. В Яме они стоят в пять раз дороже.
Так и у китайцев типа оригинал недешев, хотя это обычнейшие копеешные масляные фильтра, от спецтехники.
Ну они немножко не обычные, я не смог подобрать от спец техники с таким качеством фильтрации, а так да по сравнению с фильтрами от спец техники не дешевы, а по сравнению с ценником ямы еще как дешево.
В первую очередь надо смотреть не просто на индустриальные масла, а гидравлические масла нужной вязкости, в нашем случае 32. Потому что масло качает насос, а потом уже смотреть на параметры вязкости, кислотности и прочее. У вас же задача не только смазать шестерни, но и защитить насос от слишком агрессивного или слишком вязкого масла. Возможно у вас и проблемы связаны не с уровнем масла, а его вязкостью. Вам лучше его слить и залить гидравлическое масло соответствующее iso vg 32. Количество смотрите в инструкции по эксплуатации в разделе смазка. Думаю 80 литров.
В первую очередь надо смотреть не просто на индустриальные масла, а гидравлические масла нужной вязкости, в нашем случае 32. Потому что масло качает насос, а потом уже смотреть на параметры вязкости, кислотности и прочее. У вас же задача не только смазать шестерни, но и защитить насос от слишком агрессивного или слишком вязкого масла. Возможно у вас и проблемы связаны не с уровнем масла, а его вязкостью. Вам лучше его слить и залить гидравлическое масло соответствующее iso vg 32. Количество смотрите в инструкции по эксплуатации в разделе смазка. Думаю 80 литров.
Так нет же, в документации 46 DTE Medium. Звонил в местную "масленку", спрашивали какое масло, гидравлическое или редукторное? На этом масле написано "циркуляционное". Сказали, что таких в нашем городе нет. Или это разные масла или они не знают. Я толком информации не нашел.
Циркуляционное и гидравлическое одно и тоже?
И вот эта строка "Никогда не смешивайте смазочные материалы" смущает