662.
1. За сколько мм от кромки листа до передних упоров должен сработать датчик перекоса, увидеть лист?
2. И при каком положении передних марок (в среднем, в каком-то крайнем) это расстояние выставляют?
В общем, есть описание из сервис-мануала?
(Площадка с датчиком может двигаться на несколько мм.)
В сервис мануалах такой регулировки нет. Ни в механическом, ни в электрическом. Прописана только регулировка чувствительности. Теоретически чем меньше расстояние между передними упорами и точкой срабатывания датчика, тем лучше.
Было меньше, но работать было тяжело печатникам на проблемных бумагах.
И ведь все равно есть посделующее равнение на упорах и заложен разброс по градусам при проводке.
А с другой стороны.
Неизвестно, когда датчики опрашиваются?
Наверное, не сразу, как они загорелись, а скорее, перед захватом форгрейфером?
Почему все эти вопросы?
Вообще проблема, что последний лист всегда с одной стороны не доходит до марок. На тонких бумагах.
Когда идет каскад - листы друг друга прижимают.
А когда один лист - он просто почти в невесомости над лентами.
Ну не шарики же ставить, как на Ромайоре.
Последний раз редактировалось egorus; 22.07.2019 в 17:17
Ну, простое решение - отключить. Тумблером, функцию защиты от косого листа. Если нет возможности ставить разные ролики-щетки и т.п...
Но по существу, да, опрашивается в определенный момент (задаваемый энкодером). В этот момент оба датчика должны видеть лист.
Менять положение датчиков как правило не нужно, просто проверить что ровно идущий лист одновременно достигает обоих датчиков. Дальше регулировка чувствительности, а потом только следить за механикой подачи, движения листа.
Разброс по градусам при проводке: т.е. листы поздно приходят на упоры (или то раньше, то позже)? Тогда нужно проверить натяжение цепи привода самонаклада (вытягивается со временем) и цикл. Это частое решение при проблемах с датчиками запаздывания, перекоса листа.
__________________
Ремонт и сервис, т. +7(903)724-2186
Последний раз редактировалось zingiber; 22.07.2019 в 18:15
Понятно, у вас подпружиненная цепь (или зубчатый ремень скорее?) Часто бывает с ручным натяжением, особенно на R522.
Цикл проверить имеет смысл. Если вы подвинули датчики, и сейчас все нормально, то это все равно что подали цикл слегка вперед.
Если с посл. листом остается проблема, наверное нужно как-то "прижимать" к датчику и под упор верхними направляющими пластинами...
__________________
Ремонт и сервис, т. +7(903)724-2186
Последний раз редактировалось zingiber; 23.07.2019 в 16:04