Куплю запчасти, нужен ремонтПоиск запасных частей и расходки для полиграфического оборудования и вспомогательной техники. Запросы на ремонт и обслуживание промышленного полиграфического оборудования.
Вынуть одну деталь из одного и вставить в другой - 5000 руб стоит. Максимум.
А если я оставлю , то сделают без меня то же самое и скажут 20 000 руб.
Плавали - знаем.
Так а чего сами-то не вставите, раз всё так просто?
Неужели байку не знаете:
На одном заводе по производству финтифлюшек всё вдруг перестало работать. Позвали специалиста. Пришел хмурый дядька и сказал - 1000 евро с вас и всё будет.
Что делать? Работа стоит, клиенты уплывают... Согласились.
Хмурый дядька взял кувалду и нехотя вдарил по какой-то трубе. И всё заработало.
Ну, понятно, владельцев судов-пароходов жаба душит 1000 евро отдавать и говорят они ему - а распиши-ка стоимость работ. Не может же удар кувалдой 1000 евро стоить!
Ну хмурый специалист и написал:
1. Удар кувалдой - 1 Евро.
2. Знание, куда ударить - 999 евро.
Мораль? А простая. Люди годами учатся, обретают опыт и знания, чтобы понимать, как-что-куда переставить, чтобы заработало. Вот за этот опыт вы им и платите. А если любой дурак за 5000 починить может - ну так и чините, специалист-то вам зачем? Позовите разнорабочего и попросите переставить детали, если сами руки пачкать не хотите. Делов-то, верно?
Вот вам ещё в догонку:
Автосервис, вывеска:
Мы работаем:
1. Быстро.
2. Качественно.
3. Недорого.
Можете выбрать любые ДВА пункта.
А может быть "в присутствии" имелось ввиду в присутственном месте, т.е. в учреждении? )))
Вообще, наблюдение за работами - вопрос нормальных взаимоотношений и взаимопонимания. Оператор желательно чтобы был рядом. Или местный механик. Для остальных в этом необходимости нет, но вопрос соглашения.
А ремонтник всегда вправе попросить вообще не мешать ему определенное время.
__________________
Ремонт и сервис, т. +7(903)724-2186
Вынуть одну деталь из одного и вставить в другой - 5000 руб стоит. Максимум.
А если я оставлю , то сделают без меня то же самое и скажут 20 000 руб.
Плавали - знаем.
У этих компрессоров одна беда. От перегрева разрушается внутренний подшипник и начинается вибрация. Если вовремя обратить внимание на посторонний гул от компрессора, то да - вынуть якорь, заменить подшипник и собрать обратно.
Проблема в том, что не обращают внимание на появившийся гул, а это ведет к тому, что от вибрации отламываются ножки (или разрушается место пайки) на силовых ключах и диодах и электроника сгорает. И тут уже простым выниманием и перестановкой деталей не обойтись. Как и 5-ю тысячами. Это уже полноценный ремонт привода.