При возникновении ошибки дисплей включается автоматически (с S04.08) и отображается параметр P159 и коды ошибок сменяющиеся по циклу.
Ошибка 101 это вроде:
Короткое замыкание датчика температуры двигателя 2 (канал 2) Ошибка подтверждена
Активен, когда параметр P 544 = 1
Сопротивление между соединениями X8: 4 и X8: 5 на плате 3.0043 ниже 132 Ом, и
предполагается короткое замыкание кабелей датчика.
Проверьте кабели датчика на предмет повреждения изоляции.
Отсоедините датчик температуры и проверьте его с помощью омметра.
Типичное сопротивление датчика:
0 °C 500 Ω
+25 °C 600 Ω
+50 °C 720 Ω
+100 °C 1000 Ω
+150 °C 1300 Ω
Я еще скачивал документацию по нему. Там такое трактование :
Power stage detection of field device not
possible
Обнаружение уровня мощности полевого устройства невозможно.
Я, конечно, не знаю, что это означает.
101 Leistungsteilerkennung Feldgeräte nicht möglich
Перевод с немецкого - Определение силовой части обмотки возбуждения не возможно.
Скорее всего проблема в тиристорном блоке справа за платой контроллера. Там находится силовая часть обмотки возбуждения.
Вероятные причины - проверьте работу вентилятора (-ов) над тиристорным блоком. Возможно, перегрев...
Или, какой-то компонент приказал долго жить
Мешают ошибки 0-100. 100+ не мешают работи.
У меня проблем. Ошибка 12... и все замерзло. Пар 61 показивает 0, потом -95, потом сново 0.
На анкер все проверил, отключил, замостил, проблем стоит. Ел схема надо.
Если у Вас тиристорный привод BKF, то ошибка 12
Ankerspannungswert bei UA = 0 V falsch
(wird während des Bootens gemessen)
keine Reglerfreigabe möglich
==> RESET
Значение напряжения на анкере неправильное
(замерено во время загрузки)
Регулировка (управление) невозможно
Перезагрузите машину