Здравствуйте, возникла потребность в пневмоцилиндре от Райоби 522Н, модель СМК-2 СС-40-25, 1,0-9,9 кг/м2. За счет пропуска воздуха компрессор работает почти постоянно, время от времени валы не опускаются. Есть альтернатива для него или нужно такой же искать?. Пытались его открыть, что бы прочистить, но он видимо без резьбы, видимо головки впресованы, по крайней мере нам не удалось.
сначала посмотрите фильтры на пневмораспределителях они могут быть забиты и валы не опускаются или опускаются с трудом. вы точно уверены что он травит? накачайте ресивер и перекройте подачу воздуха на машину - держит ресивер давление? цилиндр CKD - можно переставить с другой секции проверить. к сожалению не встречал ремкомплектов на них - необходима замена.
сначала посмотрите фильтры на пневмораспределителях они могут быть забиты и валы не опускаются или опускаются с трудом. вы точно уверены что он травит? накачайте ресивер и перекройте подачу воздуха на машину - держит ресивер давление? цилиндр CKD - можно переставить с другой секции проверить. к сожалению не встречал ремкомплектов на них - необходима замена.
А где пневмораспределители и что значит накачать ресивер? Почему пишу про пневмоцилиндр-губкой с мыльной пеной смазали вокруг штока-сильно пузырится, на другой секции эффект подобный отсутствует.
err
На стареньких машинах (вроде 522H) многие пневмоцилиндры подтравливают ("пузырятся") со стороны штока, но обычно это не фатально. Бывает, сталкиваюсь с действительно сильными утечками внутри пневмоцилиндров (в уплотнителе поршня), или внутри пневмоклапанов (пневмораспределитей). Внешне это не видно, но есть способы диагностики. Бывают и другие варианты. В любом случае, лучше найти точную причину утечки, т.к. запчасти стоят денег... А сильная утечка есть, раз компрессор "работает почти постоянно"
Эти пользователи сказали спасибо Paul69 за это сообщение:
А где пневмораспределители и что значит накачать ресивер? Почему пишу про пневмоцилиндр-губкой с мыльной пеной смазали вокруг штока-сильно пузырится, на другой секции эффект подобный отсутствует.
Разберите цилиндр, снимите резиновое уплотнительное кольцо и намотайте под него пару витков тонкой фум-ленты. Соберите обратно.
Но проблема скорее всего не в этом, а как сказано выше в забитых ограничителях сброса воздуха на распределительной станции.
err
На стареньких машинах (вроде 522H) многие пневмоцилиндры подтравливают ("пузырятся") со стороны штока, но обычно это не фатально. Бывает, сталкиваюсь с действительно сильными утечками внутри пневмоцилиндров (в уплотнителе поршня), или внутри пневмоклапанов (пневмораспределитей). Внешне это не видно, но есть способы диагностики. Бывают и другие варианты. В любом случае, лучше найти точную причину утечки, т.к. запчасти стоят денег... А сильная утечка есть, раз компрессор "работает почти постоянно"
Действительно, некоторые другие подтравливают, но этот очень сильно, именно он отвечает за подъем-опускание красочных валов на этой секции и за смену несколько раз бывает, что форму затягивает, так как валы на этой секции не поднялись. Закрываем цилиндр, воздух наберется и опять открываем. Когда вентиль компрессора закрываем, в системе необходимое давление поддерживается. Приходил специалист, сказал с клапанами все в порядке. Вот такая информация, которую могу добавить.
Последний раз редактировалось err; 05.03.2012 в 13:08
err
Ну тогда поменяйте цилиндр. Да, он неразборный.
И проверьте, нет ли грязи в "ограничителях сброса воздуха", это такие пластмассовые белые цилиндрики-фильтры, завинчены в блоки пневмоклапанов, в 522Н находятся под столом самонаклада.
err
И проверьте, нет ли грязи в "ограничителях сброса воздуха", это такие пластмассовые белые цилиндрики-фильтры, завинчены в блоки пневмоклапанов, в 522Н находятся под столом самонаклада.
Да, их снимали, вроде грязь была незначительно, но мастер сказал, что это нормально, бумажная пыль.
err
Ну тогда поменяйте цилиндр. Да, он неразборный.
И проверьте, нет ли грязи в "ограничителях сброса воздуха", это такие пластмассовые белые цилиндрики-фильтры, завинчены в блоки пневмоклапанов, в 522Н находятся под столом самонаклада.
Согласно Вашей рекомендации сегодня повторно и более тщательно осмотрели "ограничителях сброса воздуха", большие воздух пропускали (проверяли подув в них), малые вообще нет, малые помыли спиртом, один воздух пропускает, другой плохо.
Кстати, еще напасть-порвался зубчатый ремень , маленький, 270Н. На счастье нашел на автобазаре такой же, причем продавец с радостью избавился от него, сказал, что нестандартный и никто его не брал. Установили, работает
[QUOTE=err;3196989]Согласно Вашей рекомендации сегодня повторно и более тщательно осмотрели "ограничителях сброса воздуха", большие воздух пропускали (проверяли подув в них), малые вообще нет, малые помыли спиртом, один воздух пропускает, другой плохо.
/QUOTE]
также на первой секции на пневмоцилиндре СС-40-25 шланг был примотоан изолентой, когда ее сняли выяснилось, чтоон плохо держится в рекорде и при включении натиска вылетает из пневмоцилиндра, был подрезан на 2мм (край шланга высох и плохо держался) и вставлен обратно.
В результате вышеописанных манипуляций (чистка ограничителей сброса воздуха и подрезки шланги пневмоцилиндра 1 секции) компрессор стал работать меньше, впервые на всторой секции ни разу за смену не затянуло форму. Но пневмоцилиндр на 2 секции все таки решено заменить-на всякий случай. Спасибо всем большое за консультации.
29.02.2012, 22:47
Линейный вид
