Цитата:
Сообщение от АндрейПр
Первое - печать черной краской первой помогает избавится при следующих цветах от марашек (как правило в макетах черного меньше).
Второе - за прогоны на однокраске за немалый раз бумагу полюбому хоть чуть чуть но растискнет и последней краской будет сложнее попасть в картинку (важно на тонких бумагах), поэтому печатаем последнюю желтую (краска слепая)
|
первый прогон дает наибольший раздав бумаги - он поддается первому шоковому воздействию влаги и давления и деформирутся. Дальше это уже не столь заметно, по этому применяется такая хитрость кк прогон бумаги под давлением с включенным увлажнением и выключенной краской если раздав сильный. На одно-краске смотреть надо по запечатке - от меньшей к большей, лучще всего СМУК или КМУС - для экономии времени на смывки. На 4-краске пробовал по разному, опытным путем убедился в недопустимости менять порядок СМУ. Особо заметно по красному МУ, если порядок будет УМ - красный будет оранжевым. А вот черную краску я в итоге поставил последней. Во первых -при раздаве бумаги на последних секциях раздав уже практически не происходит - а на черном совмещение оч важно. Во вторых, по моей практике на составных плашках если черный кроет - то черный и получается черным, а не желтоватым.