Обнаружилась такая проблема с компрессором BOGE SBD-R 250, стоящим на Heidelberg SM-74.
Вяснилось,что его мембранный осушитель DM 2H негерметичен и пропукает воздух с обоих сторон (см. фото), отчего компрессор начал молотить, фатически не выключаясь.
Пришлось его временно снять, поставив вместо него РВД.
Подскажите:
1) воможен ли ремонт данного осушителя?
2) насколько небезопасна работа компрессора без него. Ибо в случае невозможности ремонта, ждать замену придется некоторое время.
3) подскажите, чем данную оригинальную и бессовестно дорогую деталь возможно заменить, чтобы это вышло не так накладно.
Всем заранее спасибо
Varianty
03.10.2019, 16:17
1. Не особо, мембрана одноразовая.
2. При длительной эксплуатации без данного осушителя начнут "умирать" все пневматические клапана из-за попадания в систему влаги. Чаще всего мрут распределители на секциях и пневмоцилиндры, отвечающие за включения натиска на секциях.
3. Адекватной заменой будет "сухой" компрессор высокого давления с системой влаго-маслоотделения. Стоимость такого порядка 5-6 этих самых мембран... В остальных случаях - например установка стандартного компрессора с 2-мя и более пошнями и ресивером на 100 литров, к примеру, включая влагоотделяющие колбы - будет стоить дешевле, но влага в пневматику попадать всё равно будет.
Всё вышенаписанное из личного опыта. На нашем рынке не нашёл аналогов по качеству влагоотделения этой мембране. К тому же на "родном" компрессоре есть автоматический сброс влаги (стоит клапан и делает пшшш* после каждой накачки) :)
vitaly
03.10.2019, 17:54
1. Не особо, мембрана одноразовая.
2. При длительной эксплуатации без данного осушителя начнут "умирать" все пневматические клапана из-за попадания в систему влаги. Чаще всего мрут распределители на секциях и пневмоцилиндры, отвечающие за включения натиска на секциях.
3. Адекватной заменой будет "сухой" компрессор высокого давления с системой влаго-маслоотделения. Стоимость такого порядка 5-6 этих самых мембран... В остальных случаях - например установка стандартного компрессора с 2-мя и более пошнями и ресивером на 100 литров, к примеру, включая влагоотделяющие колбы - будет стоить дешевле, но влага в пневматику попадать всё равно будет.
Всё вышенаписанное из личного опыта. На нашем рынке не нашёл аналогов по качеству влагоотделения этой мембране. К тому же на "родном" компрессоре есть автоматический сброс влаги (стоит клапан и делает пшшш* после каждой накачки) :)
Есть вопросы, в которых вы не компетентны?))) Очередной раз благодарю за развернутый ответ)
Обычный влагоотделитель не справится? Если периодически сливать накопившуюся в его стакане жидкость?
Varianty
04.10.2019, 10:31
Есть вопросы, в которых вы не компетентны?))) Очередной раз благодарю за развернутый ответ)
Обычный влагоотделитель не справится? Если периодически сливать накопившуюся в его стакане жидкость?
Есть, конечно. Например, мы не любим японские печатные машины :( японцы - злые и скрытные, приходится с их американскими представителями вопросы решать, когда сервисная документация требуется, например. :)
Ну, на моём опыте, обычные колбы не справлялись.. хоть сливай стакан, хоть не сливай.. но речь о колбах и системах за 10-15 т.р.
Может, какие и есть системы лучше (дороже).
Ну и пару типографий знаю, кто купили винтовые компрессоры высокого давления (не знаю по чём) - вот они вроде работают...
ПромРемонт
15.10.2019, 15:28
Под такой объём оборудования, как у вас , оптимально установка своего винтового компрессора с осушителем.
Что даст возможность обеспечить практически всю производственную площадку качественным сжатым воздухом.
Это будет намного практичнее, чем приобретать поршневой компрессор с осушителем.
Так же винтовые компрессора малошумные и в перспективе установки вы сможете понизить шумность на производстве.
Так же перейдя на магистральное обеспечение оборудования сжатым воздухом вы получите и экономию на обслуживании парка компрессоров.
Но если локально то для 74 машины достаточно поршневого компрессора с влагомаслоотделителем на выходе и небольшого рефрижераторного осушителя: