Здравствуйте, Уважаемые коллеги!
ПМ-ГТО 52-1 ( GTO-52 )
Необходимо- отвести (отодвинуть) офсетный цилиндр от формного на несколько мм. Стандартные винты регулировки давления не годятся. Подскажите пожалуйста как это сделать оперативно, без присутствия сервисного инжинера.
Спасибо большое!
Андрей 83
26.05.2019, 09:56
Зачем вам это если не секрет?)))
Timur_Fenixe
26.05.2019, 15:15
Здравствуйте, Андрей!
Не секрет, с технологией изготовления стикеров знакомы?
Vad321
26.05.2019, 17:02
Здравствуйте, Андрей!
Не секрет, с технологией изготовления стикеров знакомы?
На сколько я помню стикеры вырубают специальным штампом устанавливаемым на офсетный цилиндр GTO вместо резины и стандартной регулировки давления там хватало! Зачем еще отодвигать?
Андрей 83
26.05.2019, 19:45
Здравствуйте, Андрей!
Не секрет, с технологией изготовления стикеров знакомы?
Нет не знаком.
Timur_Fenixe
26.05.2019, 22:11
Все верно, описано выше!
Так как прижим офсетного включается одновременно на печатный и формный, регулировки стандартных винтов не достаточно.
Karinas
27.05.2019, 12:29
На сколько я помню стикеры вырубают специальным штампом устанавливаемым на офсетный цилиндр GTO вместо резины и стандартной регулировки давления там хватало! Зачем еще отодвигать?
Может я ошибаюсь, но как-то делали билеты с перфорацией на 522 Райоби. Там полоски штампа мы наклеивали на печатный цилиндр и перфорация шла на убитую резину. Регулировки хватало. Если наоборот - мы убиваем поверхность цилиндра! Или еще что-то придумали?
Timur_Fenixe
27.05.2019, 15:23
Может я ошибаюсь, но как-то делали билеты с перфорацией на 522 Райоби. Там полоски штампа мы наклеивали на печатный цилиндр и перфорация шла на убитую резину. Регулировки хватало. Если наоборот - мы убиваем поверхность цилиндра! Или еще что-то придумали?
Это немного другая технология.
Штамп вешается на место офсетной резины.
Рабочая пара офсетный-печатный
Именно поэтому здесь необходимо отвести печатный целиндр.