На главном контроллере мигает P159.
При попытке пустить машину ошибка "Ток обмотки возбуждения лежит вне границ заданного диапазона".
Что это? До сих пор никто толком не объяснил.
Так как при неоднократных перезапусках начинает работать.
И на время забывается...
Varianty
01.08.2018, 11:29
1. Пусковые токи могут быть повышены из-за механических помех движению двигателя - проверить, покрутив машину вручную. Механические помехи - подклинивание подшипников двигателя, перекос тормозной муфты, тормозная муфта закрыта при старте (проверьте реле муфты и факт отпускания тормоза) и т.д.
2. Бывает проблема в конденсаторах или IGBT-шках самого электропривода, а ошибку превышения тока обмотки выдаёт на блок ввода-вывода - поэтому так и пишет.
3. Частотник/инвертор может показывать "ток вне диапазона" потому, что ток вне диапазона. Частотник или инвертер имеет начальные установки, но менять их, подстраиваясь на "бОльшее" значение пусковых токов определенно не стоит, если уже установленные значения соответствуют маркировке двигателя.
Чтобы понять, что такое Р159, нужно знать модель/марку электропривода и покопаться в даташитах на него.
egorus
01.08.2018, 11:57
Конкретнее по муфте...
Что там за микрик, снаружи штырек с регулировкой?
Как эта система работает?
egorus
01.08.2018, 15:21
1. Механически, вручную муфта разъединяятся (врашение ручкой).
2. Проскальзывание ремней (и ошибка энкодера) - оно бы не было так стабильно и так резко начаться? Разок бы машина и завелась?
3. Освобождение муфты электрически может проверить электрик (обычный, не из полиграфсервиса)?
4. КЗ в обмотках тоже?
egorus
01.08.2018, 15:41
В общем, заработала после резких проворотов вручную выключенной машины туда-сюда.
Светлые головы - теперь куда копать? Это же может повториться?
Муфта. Может ли она немного проскальзывать (неприжата, перекос)?
Настолько немного, что вручную провернуть можно (и мы это делали несколько раз), а при запуске энкодер видит, что градус поворота не тот?
Varianty
01.08.2018, 19:22
Отписал на почту. У вас похоже движок, как на Планете, под кожухами щётки (указал в почте красным кругом на фото). Перемещением щёток регулируется мощность движка. Вроде так. Если щётки коротят - вот вам и высокий ток. Почистите там весь мусор и проверьте контакты.
Ну и резкий проворот - сбили мусор или щётка перекошенная на место встала.
hexe
02.08.2018, 07:04
P159 это ошибка указывающая на наличие ошибки))
Должно мигать еще что то попеременно
Двигатель и привод Baumuller?
egorus
02.08.2018, 09:48
Мигает еще ошибка 24.
Щетки год назад чистили. Нужно чаще?
hexe
03.08.2018, 08:48
Ошибка 24 ток обмотки возбуждения лежит вне границ диапазона.
Но есть нюанс . он не обязательно выше.
Может быть и ниже. Просто вне границ
По крайней мере так в книжке.
hexe
03.08.2018, 09:00
Но во всяком случае проблема не в муфте.
Микрик с регулировкой работает так . когда двигатель растормаживается при пуске муфта механически нажимает
(или отпускает) микрик и он дает команду разрешение на пуск
если проблема в нем то ошибка будет что-то типа "Двигатель
продолжает вращатся хотя машина заторможена"
Как-то так. Извините если коряво .Я не электронщик))
egorus
03.08.2018, 10:16
Ну так я и говорю - никто не может разобраться.
Я имею в виду, разбросанные сервисники HGS.
Может, если они дежурили бы возле машины, а так неисправность плавающая.
Сегодня вот опять ненадолго глюканула...
ПромРемонт
03.08.2018, 22:57
муфточка, пружинки,грязь, маслице....
хорошая профилактика с чисткой,дефектовкой и выставлением зазоров очень помогает....
egorus
20.09.2018, 11:51
В общем, дерганье щеток уже не помогает.
Может, вначале или совпадение было, или что-то еще.
Дорожки чистые, щетки еще не короткие, в державках не клинят, косички не торчат их графита.
egorus
20.09.2018, 12:50
Частотник/инвертор может показывать "ток вне диапазона" потому, что ток вне диапазона. Частотник или инвертер имеет начальные установки.
Получается, контроллер поднимает и поднимает ток на обмотке возбуждения.
При холодной машине 200в.
При возникшей ошибке или перед этим) уже 350-400в.
Есть ли у этого контроллера программное ограничение по току, или он его поднимает и подпимает, потому что считает, что ток мал?
Varianty
20.09.2018, 20:56
Ну, для начала, это всё же не частотник, а тиристорный электропривод двигателя постоянного тока.
Подкрутить настройки тут будет непросто...
Проверьте все электролиты ESR-метром. Ну или тупо их замените для начала.
Мы ремонтируем такие привода, если, конечно, проблема именно в нем.
egorus
21.09.2018, 13:25
Ну, для начала, это всё же не частотник, а тиристорный электропривод двигателя постоянного тока.
Ну да, такие вещи как только не называют. Причем называют именно люди, которые должны знать, как правильно....
Теперь многие сходятся, то это как-то обрыв.
Где - пока непонятно.
И привод (ваше название) поднимает ток, пока...
А что пока - тоже непонятно.
Пока тот не выйдет за заданный предел?
Varianty
21.09.2018, 14:23
Привод регулирует ток, исходя из данных обратной связи (энкодер, тахогенератор и прочее).
Если вы подозреваете обрыв - в первую очередь проверьте датчик тока на самом приводе - он может выдавать некорректные значения, отсюда и ошибка.
Обратная связь также может быть нарушена, но, как правило, это регистрируется в приводе другой ошибкой.
ПромРемонт
23.09.2018, 00:47
такая же беда недавно нам набирала....
то же 300 роланд....
на этих машинах есть небольшая разница...
например 4 краски, привод под машиной, на 5 или плюс лак, либо 6 и более. в линию, это привод снаружи....
поэтому народ начинает тешится в рукоблудии...
под машину мало кто лезет потешиться...
как вариант, данная ошибка во многих вариантах связана с энкодером майн мотора...
есть два путя: замена энкодера, замена энкодера и шлейфа.
на 300-х моделях от начала 2000, и конца 90-х , это для данного времени нормальное заболевание.
просто поменяйте и всё будет хорошо.
номерок энкодера 300-х моделей тех годов:
dfs60e-s1aa01024 производитель энкодеров что для роландов, что для гейдельберг это фирма sick.ru
продают эти энкодеры до сих пор.
приобретайте и меняйте.
это основная проблема данных машин.
так же лучший вариант, вместе с энкодером поменять и провод управления, питания, это будет очень хорошо для последующей работы.
все остальные манипуляции, это хорошо, но при должном уходе за приводом, периодическим ТО, щётки и прочее ходят веками.
в приведенном вами примере, только проблема энкодера, провода связи, самое интересное это проблема, что бывает иногда контакты провода немного плохо контачат на плате....
так то же бывает...
надо многое проверить....
копание в глубь подачи питания, мало помогает....
220 вольт. либо есть, либо нет....
других вариантов нет....
можно и дальше теребонькать щёчки....
за сим, Удачи!.
будет конкретный вопрос, обращайтесь....
тролится здесь, интереса нет.
egorus
03.10.2018, 15:55
У нас стоит DG 60 L XSR 1024 PULS REV
Varianty
03.10.2018, 17:40
Стандартный "стегман" на 1024 импульса ... фототранзисторный энкодер. Показывает приводу количество оборотов, приввод увеличивает ток, чтобы достигнуть "заданной скорости".
http://www.kalorymetr.pl/allegro/dg60.pdf
Вы его чистили? Снимали? Обычно, на баумюллеровских движках энкодеры нужно настраивать относительно полюсов двигателя при установке. Только вот именно такие энкодеры, как вы написали, обычно на цилиндры машины ставят (следить за углом поворота), а не на двигатели.. хм.
Львович
18.10.2018, 12:04
Если не решилась проблема, наберите меня, может чем помогу.
sivanov1963@gmail.com
22.10.2018, 10:41
Добрый день!
Поздно прочитал.
Р159 - ячейка памяти журнала ошибок
24 - код ошибки Min. Feldstrom unterschritten (минимальной значение тока обмотки возбуждения пройдено)
Трогать траверсу (держатель угольных щеток) не стоит. Если трогали - верните на место, там есть метки.
Не меняйте энкодер - будут еще проблемы и запутаетесь с чего начинали
Проблема (вероятно) в болезни укладки внутренних проводов - вываливаются и цепляются ротором. Очень часто
Проблема (вероятно) в блоке выпрямителя для питания обмотки возбуждения. Маленькая прозрачная коробочка с двумя диодами, стоит на DIN-рейке в шкафу, где пускатели. Называется G051. На выходе должно быть около 100 V DC
Пробуйте, пишите. Чем смогу помогу
Бывший ХГС-ник
egorus
23.10.2018, 16:37
Сергей, Рад видеть тебя!
Только коробочку не нашел. Случайно, не из привода ли питается обмотка?
sivanov1963@gmail.com
24.10.2018, 09:56
Приветствую. Но не понимаю с кем общаюсь
Коробочка G022 для R300. Там где тиристорный привод. На DIN-рейке, внизу
Если напишите в почту, пришлю схему
egorus
24.10.2018, 12:28
Это нашел.
Просто она без крышки была. Просто плата...