Здравствуйте, при закреплении форм (три винта сверху и три снизу) на одной секции форма сидит как влитая, на другой (1) часть винтов хорошо не держат, слегка прокручиваются, в связи с чем иногда посадка крестов занимает 5 минут, иногда 20 минут. прибольших тиражах, тысяч через три надо подкручивать их, они разбалтываются. Кто нибудь сталкивался с этим? Надо разбирать посадочное место (не знаю как называется)? Раньше с этим не сталкивались, может кто подскажет
Karinas
03.08.2016, 13:51
[QUOTE=err;4277147]Здравствуйте, при закреплении форм (три винта сверху и три снизу) на одной секции форма сидит как влитая, на другой (1) часть винтов хорошо не держат, слегка прокручиваются,
Скорее всего не с закреплением, а с натяжением!
Обычно клапанные устанавливаются в ноль, а хвостовыми происходит натяжение. Возможно а процессе приладок, не всегда народ ослабляет боковые распорные винты и старается ключиком тянуть! Там резьба мелкая, да ещё во всяком г...не вот и результат! Надо снимать формные планки прогонять резьбу, возможно менять винты!!! Вызовите инженера 8 495 363 00 78 и будет Вам счастье!
err
04.08.2016, 08:56
[QUOTE=err;4277147]Здравствуйте, при закреплении форм (три винта сверху и три снизу) на одной секции форма сидит как влитая, на другой (1) часть винтов хорошо не держат, слегка прокручиваются,
Скорее всего не с закреплением, а с натяжением!
Обычно клапанные устанавливаются в ноль, а хвостовыми происходит натяжение. Возможно а процессе приладок, не всегда народ ослабляет боковые распорные винты и старается ключиком тянуть! Там резьба мелкая, да ещё во всяком г...не вот и результат! Надо снимать формные планки прогонять резьбу, возможно менять винты!!! Вызовите инженера 8 495 363 00 78 и будет Вам счастье!спасибо! Мы с ташкента здесь проблемно инженера найти
Zheca
22.08.2016, 15:26
Если при натяжении губы уходят, значит подтяните шестигранники, которые регулируют силу захвата. Если же просто прокручиваются болты, то возможно действительно резьба сорвана.
err
07.09.2016, 08:28
не стал создавать новую тему, может кто знает-при нажатии кнопки опускания накатных валов (машина на ходу) появляется звук, связано с задеванием накатных за губки, куда устанавливаются формы, они запачканы краской. происходит на одной секции, первой. Сняли кожухи боковые, обнаружили с каждой стороны по 4 регулировочных болта длинных, с контрагайками, печатник их покрутил (что они регулируют, к сожалению мы не знаем), шум стал меньше.
Zheca
07.09.2016, 15:42
Не понятно, что именно за звук? Какой? С какой стороны кожух сняли?
err
07.09.2016, 17:14
Не понятно, что именно за звук? Какой? С какой стороны кожух сняли?
звук образуемый при задевании губок (куда формы вставляются) накатными валами
Zheca
07.09.2016, 17:46
звук образуемый при задевании губок (куда формы вставляются) накатными валами
А кожуха зачем снимать? Они же вроде подтягиваются легко.
err
07.09.2016, 19:39
А кожуха зачем снимать? Они же вроде подтягиваются легко.
боковые кожуха машины, под ними регулировочные длинные штыри с контргайками, регулируют накатную и раскатную группы
err
08.09.2016, 16:47
боковые кожуха машины, под ними регулировочные длинные штыри с контргайками, регулируют накатную и раскатную группы
шум происходит от касания 2 накатного (д=47мм) о губку формную, поменяли на бу вал, д=46мм, отбили полосу к форме нормальную, но растира не касается, шум пропал. Попытка регулировать норм вал с д=47мм результата не дал, если слишком прижимаем к растиру, то этот вал не опускается на форму при нажатии кнопки. завтра еще будем пробовать
Zheca
08.09.2016, 17:02
шум происходит от касания 2 накатного (д=47мм) о губку формную, поменяли на бу вал, д=46мм, отбили полосу к форме нормальную, но растира не касается, шум пропал. Попытка регулировать норм вал с д=47мм результата не дал, если слишком прижимаем к растиру, то этот вал не опускается на форму при нажатии кнопки. завтра еще будем пробовать
То есть он вот так вдруг стал шуметь ни с того ни с сего?
err
08.09.2016, 19:35
То есть он вот так вдруг стал шуметь добраться, о ни с сего?
Нет шумит уже лет 6-7, но сейчас стало слишком, решили разобраться да и форма порвалась на тираже 2000
Zheca
08.09.2016, 20:31
боковые кожуха машины, под ними регулировочные длинные штыри с контргайками, регулируют накатную и раскатную группы
У вас наверное машина старше 2000х годов. У меня эти болты прям с правой и левой стороны креплений валиков внутри машины.
err
08.09.2016, 21:43
У вас наверное машина старше 2000х годов. У меня эти болты прям с правой и левой стороны креплений валиков внутри машины.
1992г, штыри эти регулируют позицию накатных валов по отношению к растиру, по 4 штыря с каждой стороны секции
smitt
12.09.2016, 18:25
Говорил многократно :cool:
Лечение - "по телефону" имеет смысл если проблема однозначно понятна, и человек на другом конце провода понимает что вы говорите.
Это явно не тот случай :nono: Можно и " навредить".
( что не хотелось )
Понимаю ,что от Москвы до Ташкента дорого лететь
но думаю что единственная реальная возможность устранить проблему