prospap
09.04.2014, 12:16
http://www.gazeta.spb.ru/1616969-0/
По ходу с фоменковской мегамашиной Маруся такая же хрень)))
По ходу с фоменковской мегамашиной Маруся такая же хрень)))
Нажмите, чтобы перейти к полной версии темы: : ё-мобиль кому? за 1 зеленый))
John Smith
09.04.2014, 19:24
http://www.gazeta.spb.ru/1616969-0/
По ходу с фоменковской мегамашиной Маруся такая же хрень)))
Жаль честно говоря... Я таки верил что частный капитал сможет что-то изменить в нашем автомобилестроении...
И особенно странная ситуация с Марусей, имхо она гораздо более перспективна, почему ее закрыли - вообще непонятно...
По ходу с фоменковской мегамашиной Маруся такая же хрень)))
Жаль честно говоря... Я таки верил что частный капитал сможет что-то изменить в нашем автомобилестроении...
И особенно странная ситуация с Марусей, имхо она гораздо более перспективна, почему ее закрыли - вообще непонятно...
Васильев Владимир
09.04.2014, 20:22
Жаль честно говоря... Я таки верил что частный капитал сможет что-то изменить в нашем автомобилестроении...
И особенно странная ситуация с Марусей, имхо она гораздо более перспективна, почему ее закрыли - вообще непонятно...
А чего тебе жаль и странно :shok: тебе как капиталисту и владельцу бизнеса должно быть хорошо известно, что любой бизнес должен приносить прибыль :yes: иначе это не бизнес :no:
Да и с Марусей все ясно ее на Мерседес поменяли :yes:
И особенно странная ситуация с Марусей, имхо она гораздо более перспективна, почему ее закрыли - вообще непонятно...
А чего тебе жаль и странно :shok: тебе как капиталисту и владельцу бизнеса должно быть хорошо известно, что любой бизнес должен приносить прибыль :yes: иначе это не бизнес :no:
Да и с Марусей все ясно ее на Мерседес поменяли :yes:
Vahmur
09.04.2014, 22:59
А чего тебе жаль и странно :shok:
Странно, что на этом фоне производство ЗИЛа собираются реанимировать. :yes:
Странно, что на этом фоне производство ЗИЛа собираются реанимировать. :yes:
Comp-lex
09.04.2014, 23:11
Ничего странного )) Много рабочих мест, преступности меньше )))
А Марусю жаль, часто ее на Шоссе Энтузиастов видел, в отличие от емобиля хоть ездила ))
А Марусю жаль, часто ее на Шоссе Энтузиастов видел, в отличие от емобиля хоть ездила ))
Васильев Владимир
09.04.2014, 23:14
Странно, что на этом фоне производство ЗИЛа собираются реанимировать. :yes:
реанимация - реновация :nono:
ЗИЛ еще в 2006-2008 г. пытался получить деньги под проект реновации своей территории. Даже проект был разработан АПО ЮАО Москомархитектуры и вроде утвержден бывшим главным архитектором города Кузьминым с подачи Воскресенского назывался он Волхонка-ЗИЛ. Курировал проект ДЭПр и ГУП где я работал:yes: а денег Ренова давала через аффилированные структуры :spiteful: воз и ныне там:yes:
Видно нынешний всенародный мэр как всегда вытащил старый проект и выдает его за собственный. Так было с метро, так теперь с территориями линий отчуждения РЖД, так с ЛЭП Моэск теперь вот ЗИЛ.
Земля нужна:yes: - ЗИЛ не нужен:no:
И вообще ЗИЛ не автобизнес проект и сравнивать его с епт-мобилем или Марусей некорректно
реанимация - реновация :nono:
ЗИЛ еще в 2006-2008 г. пытался получить деньги под проект реновации своей территории. Даже проект был разработан АПО ЮАО Москомархитектуры и вроде утвержден бывшим главным архитектором города Кузьминым с подачи Воскресенского назывался он Волхонка-ЗИЛ. Курировал проект ДЭПр и ГУП где я работал:yes: а денег Ренова давала через аффилированные структуры :spiteful: воз и ныне там:yes:
Видно нынешний всенародный мэр как всегда вытащил старый проект и выдает его за собственный. Так было с метро, так теперь с территориями линий отчуждения РЖД, так с ЛЭП Моэск теперь вот ЗИЛ.
Земля нужна:yes: - ЗИЛ не нужен:no:
И вообще ЗИЛ не автобизнес проект и сравнивать его с епт-мобилем или Марусей некорректно
Васильев Владимир
09.04.2014, 23:17
А Марусю жаль, часто ее на Шоссе Энтузиастов видел))
побиралась или работала
побиралась или работала
Comp-lex
09.04.2014, 23:19
Ездила )))
arny
10.04.2014, 00:30
И особенно странная ситуация с Марусей, имхо она гораздо более перспективна, почему ее закрыли - вообще непонятно...
серьезный проект требует серьезного внимания. рискну предположить что проблема банальна: Фоменко сосредоточился на ф1 на дорожные машины ни времени ни сил не остается пришлось привлекать эффективных менеджеров.....
весь проект держался на его харизме
серьезный проект требует серьезного внимания. рискну предположить что проблема банальна: Фоменко сосредоточился на ф1 на дорожные машины ни времени ни сил не остается пришлось привлекать эффективных менеджеров.....
весь проект держался на его харизме
John Smith
10.04.2014, 00:32
А чего тебе жаль и странно :shok: тебе как капиталисту и владельцу бизнеса должно быть хорошо известно, что любой бизнес должен приносить прибыль :yes: иначе это не бизнес :no:
Да и с Марусей все ясно ее на Мерседес поменяли :yes:
Все правильно... Но любой бизнес сам по себе ничего приносить не будет, особенно на старте... Его надо толкать изо всех сил чтобы получить результат... Далее надо учесть перспективность и риски... Продавать снег чукчам сложно... А водку - запросто...
И вот с точки зрения перспективности, Маруся - отличный проект, отличный старт, очень удачный бренд, а вот почему бросили - мне непонятно... Не думаю что невыгодно, просто думаю нашлось что-то еще более выгодное или интересное...
Да и с Марусей все ясно ее на Мерседес поменяли :yes:
Все правильно... Но любой бизнес сам по себе ничего приносить не будет, особенно на старте... Его надо толкать изо всех сил чтобы получить результат... Далее надо учесть перспективность и риски... Продавать снег чукчам сложно... А водку - запросто...
И вот с точки зрения перспективности, Маруся - отличный проект, отличный старт, очень удачный бренд, а вот почему бросили - мне непонятно... Не думаю что невыгодно, просто думаю нашлось что-то еще более выгодное или интересное...
Vahmur
10.04.2014, 00:40
реанимация - реновация :nono:
Тогда уж реинкарнация! :yes:
И вообще ЗИЛ не автобизнес проект...
Говорится как раз про проект установки и запуска роботизированной линии по изготовлению автомобилей.
Это наряду и параллельно с остальными, естественно.
Тогда уж реинкарнация! :yes:
И вообще ЗИЛ не автобизнес проект...
Говорится как раз про проект установки и запуска роботизированной линии по изготовлению автомобилей.
Это наряду и параллельно с остальными, естественно.
Васильев Владимир
10.04.2014, 10:59
Все правильно... Но любой бизнес сам по себе ничего приносить не будет, особенно на старте...
согласен, везде кроме как в России. У нас любой бизнес построен на минимизации расходов с максимальным отжатием.
Маруся и есть тот самый снег или яйца Фаберже. Красиво, дорого и нах ненужно.
[QUOTE=John Smith;3740192]
И вот с точки зрения перспективности, Маруся - отличный проект, отличный старт, очень удачный бренд, а вот почему бросили - мне непонятно... Не думаю что невыгодно, просто думаю нашлось что-то еще более выгодное или интересное...
Бренд и идея хорошие спору нет да вот пока в России не интересные долгие проекты. Ключевое слово более выгодное.
согласен, везде кроме как в России. У нас любой бизнес построен на минимизации расходов с максимальным отжатием.
Маруся и есть тот самый снег или яйца Фаберже. Красиво, дорого и нах ненужно.
[QUOTE=John Smith;3740192]
И вот с точки зрения перспективности, Маруся - отличный проект, отличный старт, очень удачный бренд, а вот почему бросили - мне непонятно... Не думаю что невыгодно, просто думаю нашлось что-то еще более выгодное или интересное...
Бренд и идея хорошие спору нет да вот пока в России не интересные долгие проекты. Ключевое слово более выгодное.
John Smith
10.04.2014, 21:37
согласен, везде кроме как в России. У нас любой бизнес построен на минимизации расходов с максимальным отжатием.
Ну и ок, даже пусть так (хотя я не согласен с этим утверждением) и чем плох проект с этой стороны? Берем металлопрокат, варим раму, вешаем готовые купленные запчасти, делаем углепластиковый корпус, красим и продаем с накруткой в несколько сотен процентов... Имхо - отличный бизнес.
Маруся и есть тот самый снег или яйца Фаберже. Красиво, дорого и нах ненужно.
Ага... Яйца Фаберже нах никому не нужны... А мужики-то не знают... У тебя если будет пара таких яиц, я с радостью приму их в дар ;)
Бренд и идея хорошие спору нет да вот пока в России не интересные долгие проекты. Ключевое слово более выгодное.
Чем он долгий-то? Они меньше чем за год производство наладили... А трехлетние проекты сейчас рассматривают вообще без проблем...
Ну и ок, даже пусть так (хотя я не согласен с этим утверждением) и чем плох проект с этой стороны? Берем металлопрокат, варим раму, вешаем готовые купленные запчасти, делаем углепластиковый корпус, красим и продаем с накруткой в несколько сотен процентов... Имхо - отличный бизнес.
Маруся и есть тот самый снег или яйца Фаберже. Красиво, дорого и нах ненужно.
Ага... Яйца Фаберже нах никому не нужны... А мужики-то не знают... У тебя если будет пара таких яиц, я с радостью приму их в дар ;)
Бренд и идея хорошие спору нет да вот пока в России не интересные долгие проекты. Ключевое слово более выгодное.
Чем он долгий-то? Они меньше чем за год производство наладили... А трехлетние проекты сейчас рассматривают вообще без проблем...
Васильев Владимир
10.04.2014, 22:00
Ну и ок, даже пусть так (хотя я не согласен с этим утверждением) и чем плох проект с этой стороны? Берем металлопрокат, варим раму, вешаем готовые купленные запчасти, делаем углепластиковый корпус, красим и продаем с накруткой в несколько сотен процентов... Имхо - отличный бизнес.
Ага... Яйца Фаберже нах никому не нужны... А мужики-то не знают... У тебя если будет пара таких яиц, я с радостью приму их в дар ;)
Чем он долгий-то? Они меньше чем за год производство наладили... А трехлетние проекты сейчас рассматривают вообще без проблем...
Про яйки смешно :no: а так не убедил. Прям россельхозбанк :yes:
Ага... Яйца Фаберже нах никому не нужны... А мужики-то не знают... У тебя если будет пара таких яиц, я с радостью приму их в дар ;)
Чем он долгий-то? Они меньше чем за год производство наладили... А трехлетние проекты сейчас рассматривают вообще без проблем...
Про яйки смешно :no: а так не убедил. Прям россельхозбанк :yes:
John Smith
10.04.2014, 22:12
Про яйки смешно :no: а так не убедил. Прям россельхозбанк :yes:
Так я не пытался тебя убеждать... Но если бы у меня сейчас было побольше свободного времени и хорошая кредитная линия - я бы выкупил у Фоменко этот проект и развил бы его...
Так я не пытался тебя убеждать... Но если бы у меня сейчас было побольше свободного времени и хорошая кредитная линия - я бы выкупил у Фоменко этот проект и развил бы его...
Васильев Владимир
10.04.2014, 23:32
Так я не пытался тебя убеждать... Но если бы у меня сейчас было побольше свободного времени и хорошая кредитная линия - я бы выкупил у Фоменко этот проект и развил бы его...
купи пока епт мобиль, потренируйся :umnik2:
купи пока епт мобиль, потренируйся :umnik2:
printaus
11.04.2014, 06:08
Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) не будет реализовывать проект гибридного «ё-мобиля», который был куплен у миллиардера Михаила Прохорова за 1 евро.
Об этом, как передает «Интерфакс», на пресс-конференции в Москве заявил генеральный директор «НАМИ» Максим Нагайцев.
По его мнению, ошибка инициаторов проекта заключалась в том, что они не занимались автопромом и «сложными техническими объектами» — и «вдруг решают этим заняться». «Это более дорогостоящая инициатива, чем ее оценивали с самого начала», — отметил он.
«О продолжении подготовки производства того же самого продукта сейчас речь уже не идет», — подчеркнул глава института. По его словам, определенные наработки – электропривод, композитные технологии – могут быть использованы в других отраслях.
В понедельник, 7 апреля, стало известно, что группа ОНЭКСИМ Михаила Прохорова окончательно отказалась от планов производства «ё-мобиля». За символическую сумму один евро конструкторскую документацию и ноу-хау получил НАМИ.
Решение свернуть амбициозный проект отечественного гибрида, которым занималась компания «Ё-инжиниринг», объяснили дороговизной оборудования и спадом на авторынке.
Проект «ё-мобиля» Прохоров анонсировал в 2010 году. Идея бизнесмена быстро обрела популярность, а компания-производитель собрала более 200 тысяч предзаказов. Планировалось, что начальный объем производства машин составит 20 тысяч в год, а цена одного автомобиля не будет превышать 350-500 тысяч рублей. В 2011 году было подписано соглашение о строительстве завода в Петербурге, выпуск машин должен был начаться в 2012-м.
Однако запуск производства неоднократно откладывался, а затем в руководстве компании сообщили, что реализация проекта перенесена на неопределенный срок. В связи с удорожанием оборудования потенциальная цена «ё-мобиля» могла достигнуть одного миллиона рублей, что делало проект нерентабельным.
Источник: lenta.ru
Полная версия материала: http://www.fontanka.ru/2014/04/10/212/
Об этом, как передает «Интерфакс», на пресс-конференции в Москве заявил генеральный директор «НАМИ» Максим Нагайцев.
По его мнению, ошибка инициаторов проекта заключалась в том, что они не занимались автопромом и «сложными техническими объектами» — и «вдруг решают этим заняться». «Это более дорогостоящая инициатива, чем ее оценивали с самого начала», — отметил он.
«О продолжении подготовки производства того же самого продукта сейчас речь уже не идет», — подчеркнул глава института. По его словам, определенные наработки – электропривод, композитные технологии – могут быть использованы в других отраслях.
В понедельник, 7 апреля, стало известно, что группа ОНЭКСИМ Михаила Прохорова окончательно отказалась от планов производства «ё-мобиля». За символическую сумму один евро конструкторскую документацию и ноу-хау получил НАМИ.
Решение свернуть амбициозный проект отечественного гибрида, которым занималась компания «Ё-инжиниринг», объяснили дороговизной оборудования и спадом на авторынке.
Проект «ё-мобиля» Прохоров анонсировал в 2010 году. Идея бизнесмена быстро обрела популярность, а компания-производитель собрала более 200 тысяч предзаказов. Планировалось, что начальный объем производства машин составит 20 тысяч в год, а цена одного автомобиля не будет превышать 350-500 тысяч рублей. В 2011 году было подписано соглашение о строительстве завода в Петербурге, выпуск машин должен был начаться в 2012-м.
Однако запуск производства неоднократно откладывался, а затем в руководстве компании сообщили, что реализация проекта перенесена на неопределенный срок. В связи с удорожанием оборудования потенциальная цена «ё-мобиля» могла достигнуть одного миллиона рублей, что делало проект нерентабельным.
Источник: lenta.ru
Полная версия материала: http://www.fontanka.ru/2014/04/10/212/
third-frog
11.04.2014, 12:27
Поверхностное. Не срослось у ё-биля из-за того, что не нужны ему были бы нефть и газ. Это ж наше всё. При заявленной народной цене в 300-500 т.р. он был бы антинародным по топливу, народ у нас на пердячем пару ездит и честно башляет — так решили большие дяди, и Миша Про всё понял.
Конспирологическое. Все производители гибридов и ё-билей мечтают об энергореволюции. Или думают, что только об энерго-. Но это только романтики, типа Миши Про. Тем временем, хитрые колдуны за океаном придумывали свой тесламобиль. Прознав, что ё-биль заворачивают в России (давно уж), колдуны заволновались, ибо перенеся производство (как заведено) в Канаду, Миша Про мог бы озолотиться и похоронить машинутеслу в зародыше. Надо было сделать так, чтобы вывод производства для М.П. был невозможен (в Китай со свежим ё-билем он бы не сунулся - в технологии копипасты китайцам равных нет). Пошушукавшись с колдунами, конгрессмены обратили свои взоры на Украину... Дальнейшая политбизнесрокировка на поверхности: Крым под нашим флагом, попытки бизнес-изоляции России, продажи тесламобиля зашкаливающие (в Скандинавии очередь на неск. лет вперёд). Вот такая вот загогулина. И она ещё только разворачивается...
П.С. Предвосхищая вопрос – контакты дилера не дам, за неимением такого.))
Конспирологическое. Все производители гибридов и ё-билей мечтают об энергореволюции. Или думают, что только об энерго-. Но это только романтики, типа Миши Про. Тем временем, хитрые колдуны за океаном придумывали свой тесламобиль. Прознав, что ё-биль заворачивают в России (давно уж), колдуны заволновались, ибо перенеся производство (как заведено) в Канаду, Миша Про мог бы озолотиться и похоронить машинутеслу в зародыше. Надо было сделать так, чтобы вывод производства для М.П. был невозможен (в Китай со свежим ё-билем он бы не сунулся - в технологии копипасты китайцам равных нет). Пошушукавшись с колдунами, конгрессмены обратили свои взоры на Украину... Дальнейшая политбизнесрокировка на поверхности: Крым под нашим флагом, попытки бизнес-изоляции России, продажи тесламобиля зашкаливающие (в Скандинавии очередь на неск. лет вперёд). Вот такая вот загогулина. И она ещё только разворачивается...
П.С. Предвосхищая вопрос – контакты дилера не дам, за неимением такого.))
prospap
11.04.2014, 13:16
Так я не пытался тебя убеждать... Но если бы у меня сейчас было побольше свободного времени и хорошая кредитная линия - я бы выкупил у Фоменко этот проект и развил бы его...
Ты тоже изобретатель велосипеда?
Ты тоже изобретатель велосипеда?
savinkin
11.04.2014, 13:35
Так я не пытался тебя убеждать... Но если бы у меня сейчас было побольше свободного времени и хорошая кредитная линия - я бы выкупил у Фоменко этот проект и развил бы его...
Во как, а перспективные проекты производства молотков, гвоздей, каландров и туалетной наждачной бумаги, похерите?
Много уважаемый и великий John Smith, вы уж пожалуйста найдите свободное время, а то Россия останется без автомобилей ваще.
Как получить хорошую кредитную линию, могу рассказать, но не бесплатно.
Геннадий.
Во как, а перспективные проекты производства молотков, гвоздей, каландров и туалетной наждачной бумаги, похерите?
Много уважаемый и великий John Smith, вы уж пожалуйста найдите свободное время, а то Россия останется без автомобилей ваще.
Как получить хорошую кредитную линию, могу рассказать, но не бесплатно.
Геннадий.
John Smith
11.04.2014, 14:40
Ты тоже изобретатель велосипеда?
Так уже все изобретено, надо просто процесс наладить и до ума довести... Не вижу проблем при наличии ресурсов...
Так уже все изобретено, надо просто процесс наладить и до ума довести... Не вижу проблем при наличии ресурсов...
John Smith
11.04.2014, 14:44
Во как, а перспективные проекты производства молотков, гвоздей, каландров и туалетной наждачной бумаги, похерите?
Много уважаемый и великий John Smith, вы уж пожалуйста найдите свободное время, а то Россия останется без автомобилей ваще.
Как получить хорошую кредитную линию, могу рассказать, но не бесплатно.
Геннадий.
Производство Маруси и производство каландра можно сравнить как письмо от руки на листе бумаги и печать на Гознаке защитных элементов по спецтехнологии...
Люди руками 100 машин в месяц собирали:
http://auto.mail.ru/article.html?id=46140
Этого объема более чем достаточно...
Много уважаемый и великий John Smith, вы уж пожалуйста найдите свободное время, а то Россия останется без автомобилей ваще.
Как получить хорошую кредитную линию, могу рассказать, но не бесплатно.
Геннадий.
Производство Маруси и производство каландра можно сравнить как письмо от руки на листе бумаги и печать на Гознаке защитных элементов по спецтехнологии...
Люди руками 100 машин в месяц собирали:
http://auto.mail.ru/article.html?id=46140
Этого объема более чем достаточно...
savinkin
11.04.2014, 15:39
Производство Маруси и производство каландра можно сравнить как письмо от руки на листе бумаги и печать на Гознаке защитных элементов по спецтехнологии...
Люди руками 100 машин в месяц собирали:
http://auto.mail.ru/article.html?id=46140
Этого объема более чем достаточно...
О чём и говорю, найдите пожалуйста время, займитесь хорошим и важным делом, тарахтите вы хорошо, тьфу!!! когда вы берётесь за дело сразу всё встаёт и подымается с колен.
Геннадий.
Люди руками 100 машин в месяц собирали:
http://auto.mail.ru/article.html?id=46140
Этого объема более чем достаточно...
О чём и говорю, найдите пожалуйста время, займитесь хорошим и важным делом, тарахтите вы хорошо, тьфу!!! когда вы берётесь за дело сразу всё встаёт и подымается с колен.
Геннадий.
prospap
11.04.2014, 18:37
Так уже все изобретено, надо просто процесс наладить и до ума довести... Не вижу проблем при наличии ресурсов...
Очередной сборочный цех, где собирают импортные компоненты, надеясь на смекалку и авось, а и итоге имеем..... 0, хрен десятых, что не удивительно.
Очередной сборочный цех, где собирают импортные компоненты, надеясь на смекалку и авось, а и итоге имеем..... 0, хрен десятых, что не удивительно.
Casper
11.04.2014, 21:27
Так я не пытался тебя убеждать... Но если бы у меня сейчас было побольше свободного времени и хорошая кредитная линия - я бы выкупил у Фоменко этот проект и развил бы его...
Вот из-за таких идей у тебя и нет "хорошей кредитной линии".:spiteful:
Вот из-за таких идей у тебя и нет "хорошей кредитной линии".:spiteful:
arny
12.04.2014, 01:18
Производство Маруси и производство каландра можно сравнить как письмо от руки на листе бумаги и печать на Гознаке защитных элементов по спецтехнологии...
Люди руками 100 машин в месяц собирали:
http://auto.mail.ru/article.html?id=46140
Этого объема более чем достаточно...
судя по ссылки ничего нового. тупо проворовались.
4 машины продали но собирали по 100 в месяц. где остальные?
Люди руками 100 машин в месяц собирали:
http://auto.mail.ru/article.html?id=46140
Этого объема более чем достаточно...
судя по ссылки ничего нового. тупо проворовались.
4 машины продали но собирали по 100 в месяц. где остальные?
John Smith
12.04.2014, 20:10
судя по ссылки ничего нового. тупо проворовались.
4 машины продали но собирали по 100 в месяц. где остальные?
Я того же мнения... Но это не значит что изначально идея плохая, так ведь?
4 машины продали но собирали по 100 в месяц. где остальные?
Я того же мнения... Но это не значит что изначально идея плохая, так ведь?
arny
12.04.2014, 23:32
Я того же мнения... Но это не значит что изначально идея плохая, так ведь?
Имхо: идея плохая. изначально ловить было нечего. в смысле коммерческой перспективы. обосновывать письменно долго, если интересно как нибудь при встрече расскажу.
на всякий случай повторюсь.: это мое субъективное мнение
Имхо: идея плохая. изначально ловить было нечего. в смысле коммерческой перспективы. обосновывать письменно долго, если интересно как нибудь при встрече расскажу.
на всякий случай повторюсь.: это мое субъективное мнение
John Smith
13.04.2014, 01:59
Имхо: идея плохая. изначально ловить было нечего. в смысле коммерческой перспективы. обосновывать письменно долго, если интересно как нибудь при встрече расскажу.
на всякий случай повторюсь.: это мое субъективное мнение
Так до встречи осталось всего 2 недели :))) нет проблем, давайте при встрече ;)
на всякий случай повторюсь.: это мое субъективное мнение
Так до встречи осталось всего 2 недели :))) нет проблем, давайте при встрече ;)