Народ подскажите вдруг встречали такое. Лист после второго BTRa уже с формированным изображением встает перед печкой, как бы ударяется в вал, а дальше на выход не идет. И выпадает то ошибка 10-105, или 10-312. Если выпадает 10-312, то даже и до печки соответственно не проходит. Причем самое печальное, что проблема не постоянная, т.е. к примеру можем откатать 1000-1500 листов, а потом вдруг бац и стоим, ничего не делаю утром прихожу включаю может снова запечатать, а может и опять вставать перед печкой. Сервис уже сами голову сломали. Думали дело в кулачке, который fuser belt поднимает вроде как его расшатало. Выставили как надо откатали тесты. Два дня печатали без проблем, и тут опять тоже самое. Изображение на листе нормальное не сдвинутое. Может кто сталкивался с таким уже? Заранее благодарен за любую информацию.
ABI-PRINT
22.11.2011, 18:06
Народ подскажите вдруг встречали такое. Лист после второго BTRa уже с формированным изображением встает перед печкой, как бы ударяется в вал, а дальше на выход не идет. И выпадает то ошибка 10-105, или 10-312. Если выпадает 10-312, то даже и до печки соответственно не проходит. Причем самое печальное, что проблема не постоянная, т.е. к примеру можем откатать 1000-1500 листов, а потом вдруг бац и стоим, ничего не делаю утром прихожу включаю может снова запечатать, а может и опять вставать перед печкой. Сервис уже сами голову сломали. Думали дело в кулачке, который fuser belt поднимает вроде как его расшатало. Выставили как надо откатали тесты. Два дня печатали без проблем, и тут опять тоже самое. Изображение на листе нормальное не сдвинутое. Может кто сталкивался с таким уже? Заранее благодарен за любую информацию.
Может быть несколько причин:
1. Датчик на выходе из фьюзера (Находится на крышке которую подымаете, когда меняете паутинку, на внутренней стороне). Чистить глазок ватной палочкой.
2. Датчики на транспортере (который между 2-ым переносом и фьюзером) Чистить глазки ватной палочкой.
3. Засорилась маслянная система и масло не попадает в отстойник, а переливается и попадает на ремень фьюзера. В следствии чего бумага прилипает к нему.
4. Что-то попало в привод транспортера или ремня фьюзера. Разобрать, посмотреть, почистить.
5. Может даже бумага не того формата, который был задан. Хотя, скорее всего, ругнулась бы еще раньше... до 2-го переноса.
Начните с ватной палочки и протирания глазков на транспортере. У меня, обычно, проблема решалась на этом этапе.
Удачи!
Игорёк
22.11.2011, 19:25
Ещё:
Вынуть, осмотреть и вставить разъёмы второго (ближе к фюзеру) транспортёра. Если он там не контачит или контачит через раз, то ошибка не выдаётся, а просто не крутится. Проверено на себе :o
Сами ремни транспортёра протирать тоже полезно, не только датчик.
Игорёк
22.11.2011, 19:38
3. Засорилась маслянная система и масло не попадает в отстойник, а переливается и попадает на ремень фьюзера. В следствии чего бумага прилипает к нему.Кстати наиболее реально. Но в этом случае на листе можно заметить пятна масла, если уж на саму "ванну" с маслом (где фитиль, пружинка и фильтр) не обращаете внимание.
Поможет пружина WIRE-O распрямлённая и ей в сток масла потыркать, сантиметров на несколько хотя бы :yes: Для гурманов можно посоветовать иметь в арсенале узкий ёршик на проволоке.
Такие засоры встречаются чаще у тех кто экономит на заточке ножа или на подзатыльниках резчику, который в свою очередь не делает чистый рез нарезая бумагу на формат :spiteful:
Atem
13.01.2012, 20:53
были схожие проблемы!
проверьте, насколько плотно вставляется разъем, который соединяет раму(с транспортерами, печкой, роликом и прочим) с самой машиной! этот разъем выдвигается, когда ручку поворачиваете! не знаю почему, но он со временем выдвигается все меньше и меньше и начинаются всякие подобные танцы и непонятные ошибки из разных мест от печки до ролика 2 переноса!