Коллеги, случилась беда.
Пол года назад законсервировали Рапиду105-2, а сегодня решили на ней попечатать и обалдели, на одной секции минут через 10 работы начал вспучиваться и облетать чешуйками хром на влагопередаточном валу.
Подскажите, в чём может быть причина? Машина стояла без воды, химия применялась только рекомендованая, машина до этого нормально работала 10 лет, да и облетел хром только на одной секции.
Подозреваю, что скоро срочно потребуется виновный, поэтому разбираться всё равно придётся. Может кто сталкивался с подобным? подскажите в чём может быть причина?
Paper man
20.09.2010, 12:35
Без фотографий можно только предполагать. Возможно, было повреждение слоя хрома (может, микроповреждения, машинка-то неновая, раз 10 лет до момента консервации проработала). Нанесли консервант и "запечатали" химию и влагу между валом и консервантом (если вал был плохо отмыт или недостаточно высушен).
Cugar
21.09.2010, 09:12
Нанесли консервант и "запечатали" химию и влагу между валом и консервантом (если вал был плохо отмыт или недостаточно высушен).
Пойду гляну кто из печатников последним на ней работал и поспрашиваю как консервировали.
Хотя смущает то, что облетел только один вал. На первой секции ни единого дефекта, а на второй почти по всей поверхности вала хром бугрится, а то и отлетает.
Paper man
22.09.2010, 17:48
Хотя смущает то, что облетел только один вал..Могло быть плохое хромирование (плохая обработка перед хромированием, следовательно, плохая адгезия к металлу). Далее процесс мог развиваться по моему предыдущему посту.
arny
22.09.2010, 18:32
и поспрашиваю как консервировали.
Андрей привет! я думаю ответ на вопрос в цитате. полностью согласен с коллегой, все дело в консервации. скорее всего отмывали "йогуртом" а потом покрыли гумом. не мне тебе рассказывать что смывка для форм енто слабая кислота. какая бы ни была слабая все таки пол года это срок.
на заре полиграфической юности сталкивался с такой ситуацией: визуально абсолютно нормальные хромированные валики увлажнения закатывались краской, ничего не помогало. умные люди говорили что менять вал. ему кранты. поменяли и все стало нормально. это я к тому, что если покрытию пришел конец, не факт что это видно даже в лупу.
Serlan
23.09.2010, 18:34
Добрый день! Буквально, пару месяцев тому, произошел аналогичный случай на СМ 74 1998 года. Естественно искали виновных в связи с тем, что покрытие величиной в диаметре 1 см просто отлущилось ( думали, что уронили и стукнули вал)... Потом, присмотревшись, убедились, что практически все хромное покрытие стало набухать в виде бугорков. Звонили и специалистам, которые занимаются хромированием аналогичных валов и практикам: в конец пришли к выводу: это либо пришел к концу срок эксплуатации (ну, не вечное ж изделие) либо тоже самое, ускоренное изготовителем (может чего недодержали или передержали или несоблюли).
arny
23.09.2010, 18:44
Сергей, такой наводящий вопрос: у Андрея машина стояла на консервации, а у вас ни с того ни сего облез хром? в смысле работали и вот на тебе?
Василь
27.09.2010, 13:17
т.е. такие валы восстановлению/хромированию заново не подлежат? только новые покупать?
Shturm
28.09.2010, 14:06
Коллеги, случилась беда.
Пол года назад законсервировали Рапиду105-2, а сегодня решили на ней попечатать и обалдели, на одной секции минут через 10 работы начал вспучиваться и облетать чешуйками хром на влагопередаточном валу.
Подскажите, в чём может быть причина? Машина стояла без воды, химия применялась только рекомендованая, машина до этого нормально работала 10 лет, да и облетел хром только на одной секции.
Подозреваю, что скоро срочно потребуется виновный, поэтому разбираться всё равно придётся. Может кто сталкивался с подобным? подскажите в чём может быть причина?
С аналогичной проблемой хрома на валах КВА105 сталкивался много раз. Вывод, который сделали после анализа стали основы вала - внутренняя коррозия. Восстановление слоя помогает на 0.2-1.5 года эксплуатации, в зависимости от качества хромирования. Лучше менять на новый, т.к. стоимость восстановления близка к стоимости нового оригинала.