Нажмите, чтобы перейти к полной версии темы: : Дозрующий валик
KonstantinP
15.10.2009, 10:19
Можно ли шлифовать дозирующие валики?если да, то есть фирмы или сами ,кто как может?
texnolog
15.10.2009, 10:28
если говорить про спидмастера, то дозирующие у них хромированные
может идёт речь о погружном (дукторе)?
если погружной, то он сделан из более мягкой и пористой резины,
нарушать её структуру не стоит,
либо срезать слой и наращивать новый,
с ценой вопроса не знаком, но возможно проще будет купить новый валик
HD SystemService
15.10.2009, 11:02
День добрый.
KonstantinP, если речь идет о дозирующем вале на оборудование Heidelberg, то шлифовать его нельзя.
texnolog, дозирующие валы heidelberg давно уже не хромированные.
Если разговор идет о дозирующем вале красочной кипсеки то лучше заменить, так как с серии GTO они уже идут с защитным упрочняющим покрытием.
Совет простой не изобретать велосипед а если хотите работать заказать оригинальный.
Если у вас машина старая качество не нужно и не жалко то можно и пошлифовать.
Но для этого придется разбирать.
С уважением Вадим.
decopoligraf@yandex.ru
Mexanik
15.10.2009, 12:45
KonstantinP что же такое произошло с валом если ему потребовалась шлифовка.
Господин из Гедельберг СНГ Зачем ТexnologА обижаете? Охотно вам верю что машины последнего поколения выходят с завода с другим покрытием дозирующего вала. Но ведь подавляющее кол-во машин стоящих в типографиях имеют как раз хромированые валы.
Когда советуете, прежде поситайте.
А насчет того что я с Hedelberga то могу ответить одно что к ним никаким боком не был, сколько себя помню занимаюсь Adast, KBA. А Hedelberg знаю так как у самого их машина. Насчет цементирования вала могу пояснить одно года с 97 не позднее уже машин с просто металичесткими дукторами не всречал
texnolog
18.10.2009, 19:02
to Vad 321
в красочном аппарате дозирующего валика нет в принципе, есть дукторный и передающий, а дозирует красочный ракель
в увлажняющем аппарате дозирующий так назван потому, что от силы его прижима зависит количество подаваемого увлажнения
это экскурс в термины, чтобы не возникало неразберихи с определениями
т.к. до сих пор не ясно, какую же проблему нас просят помочь решить
KonstantinP
28.10.2009, 07:12
Как бы двоякая ситуация - и воды много льет и затягивает и еще на него налипает краска.Причем дело именно в вале так как ставили на другую секцию,там такая же ситуация
Mexanik
28.10.2009, 12:34
Как бы двоякая ситуация - и воды много льет и затягивает и еще на него налипает краска.Причем дело именно в вале так как ставили на другую секцию,там такая же ситуация
А вы вал случаем не роняли?
KonstantinP
29.10.2009, 09:37
А вы вал случаем не роняли?
да нет,вал ровный без каких-либо видимых дефектов
HD SystemService
29.10.2009, 09:48
KonstantinP, а как себя ведет второй вал?
KonstantinP
29.10.2009, 09:57
KonstantinP, а как себя ведет второй вал?
второй,намного лучше ,хотя признаки теже проступают.Думаю мож просто срок им пишел и пора менять.стоят они конечно дороговато
HD SystemService
29.10.2009, 10:52
Необходимо проделать следующие действия:
1. Контроль содержания буферной добавки (3-4%)
2. Контроль содержания спирта (8-12%)
3. Снять вал с машины, обработать его составом состоящим из смеси бытовых продуктов Feiry (гель) и Comet (порошок), пропорция 1:1 применяя ватку или мягкую тряпку. Способ проверенный несмотря на его необычность. После обработки промыть водой и после установки в машину протереть спиртом.
Чтобы убить данный вал, надо либо его уронить, либо обработать кислотой (такое тоже встречалось в нашей практике). На моей памяти было 4 случая, когда клиент утверждал что вал требуется заменить. В одном случае оказалось низкое содержание спирта и буферной добавки, в трех других помогла очистка описанная в пункте 3.